雅加达 - 国有企业部长（BUMN）Erick Thohir确保PT Garuda Indonesia Tbk的业务未来将专注于国内航线，因为它符合国内航空市场的潜力，这是非常有潜力的。
埃里克承认，他不希望鹰航专注于国际航线的“时尚”。
众所周知，红板航空公司印尼鹰航刚刚获得批准或与债权人达成和平协议。
和平协议涉及价值142万亿印尼盾的债务重组提案，该提案通过推迟债务偿还义务（PKPU）进行处理。
“是的，我们在风格业务上做了什么，我们更好的提高我们的国内市场，这在国内非常大，但在国外，即使是副朝/朝觐和货运，其他的都比较国内。因此，对于未来的问题，现在还为时过早，我们首先关注今天，“埃里克在6月27日星期一告诉记者。
此外，埃里克说，嘉鲁达赢得pkpu的成功是多方努力的结果，以便能够做出最好的决定。
“这种解决方案是具体的，这不是半个屁，因为在改善一家公司，特别是国有企业，必须健康，以及我们干预市场的部分，比如今天再次昂贵的票价，这是一个平衡，”他说。
另外，印尼鹰航总裁Irfan Setiaputra表示，公司业务计划的实施将在PKPU宣布后30天后或从2022年6月27日星期一开始。
“很明显，alhamdulillah，事实证明，这个阶段（PKPU）我们可以顺利通过，今天，当然，根据今天的协议，我们的重组过程将持续30天，以完成与所有债权人。Alhamdulillah，我们能够到达这个阶段，即使它昨天推迟了一周，“Irfan说。
他补充说，下一阶段是实施股东大会（GMS）。
Irfan希望GMS的实施能够尽快进行，以便公司能够获得价值7.5万亿印尼盾的州资本参与（PMN）。
鹰航今年还将开展公司行动，包括两次供股。
这一步是为了加强公司的资本。供股将在GMS之后进行。
然后，第二阶段的供股将在III至IV月初进行，以寻求战略投资者的额外资金。
在供股程序的第二阶段之后，鹰航的政府股份拥有比例至少为51%。
伊尔凡说，管理层还将操作两倍于目前数量的飞机。将有一支由70架飞机组成的机队。
“暂时不减少路线，目前的路线属于有利的分类，很可能在频率上增加，很可能我们开通的一些路线还没有开放，会重新开放，”他说。
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