雅加达 - 前Merpati员工的遣散费达到3180亿印尼盾，自2014年以来公司尚未支付1，233名员工的遣散费。
事实上，在泗水州法院（PN）决定Merpati Airlines破产后，遣散费有可能不支付。
前Merpati员工的倡导团队之一David Sitorus说，如果遣散费通过监管人使用破产法处理，它有可能经历延迟，即使债务人没有支付。
因为，在提到破产法时，前鸽子员工并不是贵族。
“可能是资产被出售，后来员工被第三方安置，可能是付款没有支付。如果会议后来提交给策展人，并且我们客户的破产法不是优先事项，“大卫告诉记者，周五，6月24日。
Merpati Airlines对第三方的义务，包括前员工遣散费，将通过出售所有公司资产来解决。出售资产的过程将通过拍卖机制进行。
这一步骤符合泗水地区法院（PN）的裁决，考虑到所有各方的司法方面。在这种情况下，各方都应尊重并支持正在进行的法律程序。
大卫说，破产法将前Pigeon员工的地位置于分离主义债权人之下。这一立场被认为不是债务人的优先权。
此外，David说，当资产被出售时，那些将从资产出售中获得资金的人是持有抵押品的各方，如PT PPA，Bank Mandiri，Pertamina等等。
据他说，这与国有企业部长埃里克·托希尔（Erick Thohir）要求不要对Merpati Airl的前雇员进行扎利姆（Zalim）的要求形成鲜明对比。
“好吧，这就是为什么我们会看到这将是什么样子。我不能再说了，但我希望埃里克·托希尔先生的声明充满诚意，因为这个PPA也是国有企业部长和财政部长授权的接受者，“他说。
与资产出售机制相比，前Merpati Airlines员工更喜欢救助。因为，如果你等待资产被出售，它将花费更长的时间，甚至可能达到5到6年。
“现在这些资产掌握在政府手中，政府可以出售，是的，只需像Lapindo案那样先建立一个救助基金，该州的jiwasraya案为没有各种正义的消费者降低了22万亿印尼盾，”他说。
政府无意支付3180亿印尼盾的遣散费
大卫评估说，到目前为止，政府不打算向前默帕蒂航空公司的员工支付3180亿印尼盾的遣散费。
这反映在迄今对遣散费的支付没有明确规定。事实上，Merpati Airlines自2014年以来一直停止运营。
“如果你到目前为止没有意图。从2014年开始，就没有一套的意图，“他说。
根据David的说法，他的政党长期以来一直试图与国有企业部长Erick Thohir会面。
然而，根据David的说法，Erick Thohir不想遇到前Merpati Airlines员工。
事实上，大卫继续说，他试图在Komnas HAM的协助下与埃里克·托希尔见面。不幸的是，Komnas HAM发送的信没有得到Erick Thohir的答复。
“我们要求见埃里克先生，但埃里克先生从来不想见我们。我们已经发送了（一封信），然后我们去了Komnas HAM，Komnas HAM当时已经向国有企业部长询问了信息。但书面声明没有得到国有企业部长的答复。现在我们去众议院，众议院已经表示，请护送PT Merpati Nusantara航空公司的破产，以履行员工的遣散费，“他说。
VOI试图联系国有企业部长Arya Sinulingga的特别工作人员，以确认前Merpati Airlines员工的律师的陈述。但在这个消息被写出来之前，有关人员没有回应。
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