PUPR部在过去6年中建造了410座悬索桥，是巴布亚最长的悬索桥

普普事工码头照片

雅加达 - 公共工程和公共住房部（PUPR）通过野生动物发展总局从2015年到2021年在印度尼西亚各地建造了410座吊桥单元。

悬索桥的总长度达到30，171米。悬索桥的跨度最短为32米，最长为300米。

“这是一项伟大的成就。悬索桥看起来很短，但如果它组装好了，我们已经建造了一座30公里的悬索桥，“悬索桥和桥梁钢架PMU负责人，公路总局Hendarto在6月22日星期三的一份官方声明中说。

供参考，2015年PUPR部建造了10座悬索桥，总长762米，2016年沿720米有7座悬索桥，2017年建造了13座沿850米的悬索桥。

然后在2018年，沿着9，124米的130个单元悬索桥，2019年沿着10，008米的悬索桥多达140个单元，2020年沿着3，764米的悬索桥多达43个。

同时，在2021年，沿着4，943米建造了67座悬索桥。

最长的悬索桥是巴布亚亚胡基莫摄政区Korupun区的Kali Erok吊桥。

这座桥的长度为300米，于2020财年进行了施工。

虽然最短的悬索桥长度为32米，是布雷贝斯的斯拉达悬索桥，但Humbang Hasundutan Regency的Aek Silang悬索桥。

这座悬索桥建设的受益者之一是Temanggung Regency的Bulu区的居民。

2021财年，PUPR部完成了60米长的Pagergunung吊桥的建设。

Pagergunung村长Sukarman说，在这座悬索桥建成之前，通往Gandurejo村的交通必须穿过60米深的Sumbing山的山坡。

而到目前为止的主要道路必须绕行20-30分钟。

“这座桥连接后，两个村庄的旅行时间被缩短到2-3分钟，”他说。

悬索桥是佐科·维多多总统政策的一种形式，旨在为农村地区建设基础设施，特别是那些难以到达的地区，以便他们更加开放。

社区需要悬索桥的存在，因为印度尼西亚地区的地理条件有许多山脉，山谷和河流。

从物理上讲，这种情况通常是居民住宅位置与各种公共服务设施（如学校，市场和政府办公室）之间的分隔符。