雅加达 - PT Kereta Cepat印度尼西亚中国（KCIC）表示，位于西爪哇Purwakarta的Jatiluhur的Jakarta-Bandung高速列车隧道2号最长隧道项目已经完成，表明现在已经连接了13条隧道。
PT Kereta Cepat印度尼西亚中国总监Dwiyana Slamet Riyadi表示，这一成功是一种喜悦，特别是对于雅加达 - 万隆高铁项目。
“这是完成雅加达 - 万隆高铁项目过程中最重要的里程碑之一。今天，我们有突破隧道2“，他在西爪哇的Purwakarta告诉记者，引自Antara，星期二，6月21日。
以前，长度为1，040米的2号隧道的建设是面临很大挑战的施工点之一，因为它位于粘土或粘土页岩中。该隧道项目于2022年6月17日完成。
这种类型的土壤具有在挖掘过程中暴露时容易风化的特征，因此它有可能引起路堤建筑及其上方道路的运动。
粘土被归类为极端土壤，因为如果暴露在水和空气中，它可以降低土壤承载能力的80%。
Dwiyana解释说：“2号隧道是雅加达 - 万隆高铁项目建设中最困难的障碍之一，因为地质条件充满了粘土页岩。
KCIC通过将原本为两点到四点的挖掘工作进行了几次缓解。此外，公司还增加了工人，将层数从三层增加到九层，以避免开挖坍塌。
KCIC用双层钢板墙覆盖隧道墙和屋顶，以加强隧道，从而减缓项目工作。
Dwiyana表示，雅加达-万隆高铁项目的投资进度已达84%，而实物进度已达76%。商业运营目标为2023年6月。
2022年11月，KCIC将进行动态测试，以进行电力动车组（EMU）的试验。动车组系列计划于9月抵达印度尼西亚。
中国驻印尼大使陆慷表示，雅加达-万隆高铁项目的进展对印尼与中国的外交关系非常重要。
他说，印尼总统和中国国家主席都非常关心这个交通项目，因为他们每次沟通总是讨论雅加达-万隆高铁项目。
“我们正在以加强印尼与中国的关系的形式，共同开展雅加达 - 万隆高铁项目。未来，我们也能更好地合作“，陆康总结道。
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