雅加达 - PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk总裁Irfan Setiaputra解释说，在鹰航债务重组过程中，债务证券的名义发生了变化。
伊尔凡说，最初名义债务证券是8亿美元，变成了8.25亿美元。这一数额相当于12.2万亿印尼盾。
债务证券的名义增长2500万美元发生在对推迟债务偿还义务（PKPU）进行投票之前与债权人进行管理谈判之后。
Irfan解释说，发行债务证券是解决印尼鹰航债务的重要一点。
这是因为债务证券是票据价值超过2.55亿印尼盾的债权人的重组工具。
“该法案超过2.55亿印尼盾，伊斯兰债券持有人将平均收到他们的账单。以总价值为8.25亿美元的债务形式，比之前的8亿美元草案有所增加，“Irfan在6月17日星期五在PN Central Jakarta举行的PKPU会议上表示。
然而，Irfan解释说，债务本可以减少，因为一些公司没有参与PKPU流程。其中之一是飞机制造商波音公司。
不幸的是，伊尔凡不愿透露波音管理层没有参与GIAA股票代码发行人pkpu的主要原因。
“如果波音公司没有参与PKPU但价值很大，没有在规定的时间内提交其账单或10万亿印尼盾，那么这将减少。因此，如果波音公司不提交其账单，那么8.25亿美元的数字将与波音公司的账单成比例地减少，“他说。
根据Garuda PKPU页面的报告，印尼鹰航债务偿还义务延迟管理团队（PKPU）设定的债务为142万亿印尼盾。
具体而言，出租人的固定应收账款清单（DPT）总计104.37万亿印尼盾，非出租人DPT为34.09万亿印尼盾，优先应收账款为3.95万亿印尼盾。
据记录，鹰航的债务金额比上一份报告有所增加，直到2021年第三季度，该公司的债务达到139万亿印尼盾。
经PKPU管理团队核实的债权人数量仅达到501个。这个数字包括非出租人355个实体，出租人123个实体，首选23个实体。
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