雅加达 - 前Merpati航空公司官员，飞行员和员工的状况目前非常糟糕。本来可以作为老年生存的抵押品的工资和遣散费没有支付。
众所周知，PT Merpati Nusantara航空公司仍然拖欠1，233名前飞行员及其员工的遣散费，总价值为3120亿盾。事实上，该公司自2014年以来一直停止运营。
在航空公司停止运营后，许多飞行员已经退休。因此，他们很难在另一家航空公司找到工作。因此，许多前飞行员和Merpati航空公司的员工都尝试了他们的方向盘来养家糊口。
前Merpati飞行员代表Muhammad Masikoer表示，Merpati Airlines的一位前总经理也非常令人担忧。Masikoer说，他今天通过在别人的土地上工作来生存。
事实上，Masikoer继续说，没有几个前Pigeon Pilots病得很重，而且年龄很大，因为他们只把希望寄托在遣散费上。到目前为止，政府还没有为数千名没有领取遣散费的员工提供解决方案。
“我们的许多朋友都死了，甚至可能有必要知道，古邦有一位前Merpati GM，现在只是别人土地上的耕种者，睡在不合适的小屋里，有些人很抱歉被他的妻子留下，有些人是按摩师，有些人是go-jek，那都是鸽子官员过去都不是普通员工，”他周二说， 五月 31.
事实上，根据Masikoer的说法，他的政党只要求支付工资和遣散费。包括从减薪中收取的养老基金。他说，员工们也不指望支付假期津贴（THR）。
“我们甚至没有想到，THR没有为此付费是可以的，但我从中收集的钱，我很抱歉我在Merpati，那是在74年作为飞行员学生，我在2019年退休，所以那是我在Merpati的大约45年，”他说。
为了解决Merpati航空公司的问题，国有企业部采取措施，通过PT Perusahan Penglola Aset（PPA）重组Merpati航空公司，其州资本参与计划（PMN）为5000亿印尼盾。
然而，Masikoer说，现实情况是，PPA也没有提供解决方案，甚至在起诉推迟债务偿还义务（PKPU）时似乎浪费了身体。随着鸽子的解散，前飞行员和其他员工一无所获。
在寻求工资支付和遣散费的确定性时，Masikoer说他的政党已经走了多路。从要求对宫殿，KSP，Komnas HAM，KPK到DPR的权利开始，但直到现在，他们的权利支付还没有亮点。
“你不知道的地方，如果你想告诉它，它感觉不好。因此，我们要求众议院帮助如何找到最佳解决方案，“他说。
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