雅加达 - 公共工程和公共住房部（PUPR）的收费公路监管机构（BPJT）的目标是，到2022年底，收费公路上的非现金和非接触式交易或使用多车道自由流动（MLFF）系统的服务将在几条收费公路上逐步实施。
“对于实施的初始阶段，它从几条收费公路的过渡期开始，每个收费站的一些变电站仍然可以使用电子收费卡，”5月20日星期五，安塔拉援引bpjt部门负责人Danang Parikesit的话说。
岘港强调，其实施计划于2022年底实施，而对于将在年底前实施的收费公路，仍在讨论中。
“后来，应用于MLFF的技术正在使用全球导航卫星系统（GNSS），该系统允许通过智能手机上的应用程序进行交易并通过卫星读取，”岘港说。
BPJT继续创新，根据印度尼西亚收费公路的转型，创新和现代化（TIM），将收费公路4.0技术用于改善收费公路上驾驶者的最大服务。
应用MLFF后来作为收费公路用户不再需要在收费站停车，更不用说在付款时排队点击电子货币卡了。
有关信息，计划在MLFF非接触式交易中使用的后期设备，即电子车载单元或称为E-OBU，以及电子路线票务设备，用户可以根据一次性旅行路线选择出入境点。
通过实现非接触式交易，MLFF当然有一个非常大的好处，因为它可以将排队时间减少到零秒。
此前，随着电子货币（e-Toll）的使用，交易时间也缩短到了最多五秒。
“另一个好处是运营成本的效率，以及最小化车辆燃料。岘港总结道，除了使道路使用者更容易在没有障碍的情况下支付通行费外，信息丰富，安全，舒适和可持续，还可以提高通行费收入的效率，以及减少繁忙时段的拥堵程度。
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