雅加达 - 公共工程和公共住房部（PUPR）的收费公路监管机构（BPJT）表示，三宝垄 - 德马克收费公路2段Sayung-Demak的建设进度已达到80.63%。
“它的目标是在2022年底前完成建设，”BPJT表示，Antara于5月16日星期一援引该消息称。
三宝垄-德马克收费公路的存在预计将进一步补充爪哇北侧收费公路网和主要动脉的连通性，再加上三宝垄市海堤设施，它将进一步支持中爪哇的新经济中心。
这条收费公路还充当潮汐防洪屏障，克服了三宝垄市一直存在的洪水问题。
这条27公里长的收费公路有两段，即三宝垄/卡利加韦-萨永，全长10.69公里，是政府部分，建设目标是2024年。
同时，16.31公里的Sayung-Demak路段的第2部分是收费公路商业实体（BUJT）PT Pembangunan Perumahan Semarang Demak的一部分。
三宝垄-德马克收费公路设有两个立交桥（SS），即Sayung和Demak。道路建设也使用PT WIKA贝顿预制混凝土形式的国产产品。
三宝垄-德马克收费公路的建设与海上堤坝相结合，并在海面上设有堤防结构，并用17层竹垫加固。
除竹席系统外，还通过安装预制垂直分流材料或PVD并使用拖曳式跳水挖泥船（TSHD）采取的海砂材料进行装载，以加强土壤条件。
为了尽量减少收费公路建设对环境的负面影响，PUPR部与当地政府合作，围绕三宝垄-沙永段的建设制定了红树林土地搬迁计划。有三个重新安置的红树林地点，总面积为46公顷。
保护红树林区的努力旨在保持其作为爪哇北海岸动植物栖息地的功能，并保护海岸线，包括减少磨损的风险。
除了为周边地区呼吸新鲜空气外，红树林坚固的根系还进一步有助于形成抵御风暴潮和洪水的天然屏障。河流和陆地沉积物被根部困住，根部保护沿海地区并减缓侵蚀。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
