雅加达 - PT Pelita航空服务（PAS）正式进入国家航空业商业，这是昨天首次飞往巴厘岛的定期航班。作为一家红板公司，国有企业部长（BUMN）埃里克·托希尔（Erick Thohir）警告PT PAS的董事按比例工作。
埃里克承认，他不希望印尼鹰航的治理出现问题，这也发生在Pelita Air。埃里克说，良好的公司治理（GCG）原则必须得到pelita航空管理的维护。
“Pelita也必须成为滋养飞机工业范式的一部分。其他地方发生的错误不应该在这里重演，“他说，4月29日星期五引述道。
事实上，埃里克承认，如果印尼鹰航发生的错误在Pelita Air重演，他会毫不犹豫地直接向执法部门报告。
“如果我重复那些直接报道的人，我不会犹豫，”他强调说。
在这次活动中，埃里克还提到了比其他国家更昂贵的飞机租赁问题。众所周知，印尼鹰航以前也曾发生过这样的问题。
“我们飞机的租赁期比其他国家贵，很奇怪。我相信佩利塔不是，“他说。
作为信息，Garuda的债务增加到139万亿卢比，其中一项是由非常昂贵的飞机价格引起的。它甚至比世界平均水平贵四倍。公众也强调了这一点。
这架飞机的租赁问题由PT Garuda Indonesia（Persero）前专员Pete F Gontha透露。他质疑印尼鹰航租用的波音777-300ER飞机的租金价格有何不同。
根据彼得的说法，通常波音777-300ER飞机的租赁价格是每月75万美元。然而，自从签署第一份飞机租赁信以来，鹰航的成本是每月140万美元。
“这是一架波音777，市场上的租金价格平均每月75万美元。鹰航从第一天开始加倍工资？每月140万美元。钱在哪里，时间签到哪里？想知道吗？“彼得在他的个人Instagram帐户@petergontha中写道，该帐户于2021年10月28日星期四引用。
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