通过海运费向印度尼西亚东部供应糖和食用油，与运输部一起提供食品

通过海运费/IST运输

雅加达 - 国有食品控股ID Food和PTPN集团首次使用从Belawan到东努沙登加拉的古邦的海上收费设施供应糖和散装食用油。

供应的交付是国家食品局与交通部和国有企业部之间的合作。

PT Rajawali Nusantara Indonesia（Persero）/Holding Pangan ID Food总裁Frans Marganda Tambunan表示，通过这个海运通行ID Food的第一批货物发送了800吨的糖供应和300吨的散装食用油。

“分销机制，ID FOOD集团已与古邦NTT的当地分销商合作，以便在货物到达古邦NTT后，ID FOOD与合作伙伴一起向市场贸易商分发，一些糖和其他散装食用油的分销，”他在4月29日星期五引述的官方声明中说。

Frans表示，ID FOOD Group还与当地政府和当地市场贸易商协会进行了协调，这些协会将直接向消费者销售该商品。

此外，Frans表示，向古邦NTT的一些地区分销食用油和糖也与其他行业的国有企业合作。

“例如PT Pos Indonesia，用于通过卡车跟踪集装箱运输到配药地点，以及PT Pelindo作为港口运营商，”他说。

与此同时，国家食品局（NFA）负责人Arief Prasetyo Adi表示，这一举措是为了提供食品供应，并降低印度尼西亚东部的食品物流成本。

“通过优化海上收费设施来分配散装食用油和糖是食品价格供应和稳定的解决方案，特别是在印度尼西亚东部等某些地区，这些地区在食品物流方面通常仍然存在障碍，”他说。

此外，根据Arief的说法，物流的成本或成本很高，对某些地区的食品或商品价格上涨有影响。

“港口到港口，港口到门，门到门，所以食品的流动通过这个海运费从港口到港口，之后从港口发送到仓库，然后分发给分销商并分发给市场贸易商，”他说。

根据Arief的说法，通过这种协同作用，他的政党可以实现食品物流的便利性。

“此外，食用油和糖类商品目前是政府和社区关注的问题，”他说。为粮食分配提供有效的海运费

交通部长专家Andre Mulpyana表示，这个海上收费设施对于整个印度尼西亚的食品分配非常有效，通过这个海费运输设施，交通部还支持弱势群体，偏远，最外层和边境地区的食品负担能力。

一批食用油和糖的船 MV.Asia 普拉塔马于2022年4月28日离开，估计于2022年5月10日抵达古邦。

安德烈代表交通部向食品利益相关者表示感谢，他们协同了自2014年以来由总统佐科·维多多（Joko Widodo）发起并由交通部长布迪·卡里亚·苏马迪（Budi Karya Sumadi）管理的海上收费计划的顺利运行，特别是在将食用油和糖食品从贝拉万运送到NTT的古邦方面。

“这种分发得到了BUMN Pangan ID FOOD，PTPN的支持，也得到了Belawan港务局（KOP）办公室负责人Andi Fiardy和Belawan Kesyahbandaran和港务局（KSOP）办公室负责人Jhony R. Silalahi的协助，”他解释说。

“所有这一切都取决于交通部海运局局长上尉对整个海运费用的管理。Mugen Sartoto和他的手下，Ka Sub Dit 3 Capt。Bharto Ari Raharjo和Capt。Rudi Sugiarto，“他说。