雅加达 - 经济与金融发展研究所（INDEF）副所长Eko Listiyanto透露，需要鼓励和支持私营企业在印度尼西亚港口的发展和管理中的存在。
“我认为这需要由印度尼西亚发展港口的私人存在来推动，”Eko周六在雅加达告诉Antara。
这位经济学家认为，私人当事方必须参与政府战略项目，或在推动该地区港口经济活动迅速发展方面发挥作用。
印度尼西亚面积很大，私人当事方的存在很重要，以便与政府在港口管理方面协同作用，作为商品的分销和运输手段，特别是煤炭商品的分销和运输。
“随着COVID-19大流行后的经济复苏，煤炭需求也在增加。这是因为推动经济活动需要大量的能源供应，“Eko说。
在印度尼西亚本身，煤炭是经济活动的能源替代品之一，特别是对于电力供应，当经济增长时，对电力的需求也会增加。
与此同时，在国际层面，经济复苏推动了煤炭大宗商品价格的上涨。此外，再加上旷日持久的俄乌战争，当石油和天然气供应因对俄罗斯实施许多禁运而减少时，各国现在不可避免地考虑使用煤炭作为替代能源选择。
“如果现在需要煤炭大宗商品，并在COVID-19大流行后的经济复苏期间重新成为首要的donna，”Eko说。
Eko解释说，基准是，如果油价高企，那么这对增加对煤炭商品的需求有影响。这是因为煤炭是能源的替代品。
最终，印尼能否利用全球大宗商品价格上涨的势头，提振出口，很大程度上取决于其物流路径。如果物流设施和基础设施的提供受到阻碍或限制，那么潜力将不是最佳的。
“这意味着我们必须协同效应，并考虑在这里，随着这种复苏和欧洲的地缘政治危机，我们有机会利用我们在大宗商品，特别是煤炭方面的优势来利用这种情况，”Eko说。
此前，PT Karya Citra Nusantara或KCN透露，雅加达Marunda港口的存在有可能为社区创造就业机会。
PT KCN总裁维多多·塞蒂亚迪（Widodo Setiadi）表示，当与政府计划相关联时，海事部门如何成为年轻一代想要职业的选择之一。
他继续说，这是因为马伦达港为各方和部门创造了 许多乘数效应 。
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