燃油补贴老歌：以人民利益的名义节约国家预算

插图（照片：文档。之间）

雅加达 - PT Pertamina（Persero）正式调整了RON 92或Pertamax型燃料的燃油（BBM）价格。

从当地时间4月1日00：00开始，RON 92（Pertamax）汽油非补贴燃料从之前的每升9，000卢比的价格调整为每升12，500卢比（适用于机动车燃油税（PBBKB 5%）的地区）。

此前，国有企业部长埃里克·托希尔（Erick Thohir）表示，Pertamax价格上涨后，对使用最广泛的百铝榴石燃料类型给予补贴。

"所以如果Pertamax上涨，是的，我很抱歉。但百太石补贴（价格）仍然是这样。这将是4月1日，"埃里克说。

那么，国家在燃料补贴方面的财政负担有多大呢？

值得注意的是，本周早些时候，财政部长（财政部长）斯里·穆利亚尼（Sri Mulyani）此前曾发出燃料价格上涨的信号。当时，财政部长解释说，印度尼西亚各种类型燃料的销售价值尚未根据全球发生的价格波动进行调整。

结果，补贴预算膨胀，给国家预算带来了压力。在演讲中，财政部长还提到，2021年2月补贴数字已超过21.7万亿盾。而在2021年，补贴支付的价值仅为12万亿盾。

"这项补贴预算的实现以燃料，液化石油气和电力补贴的形式分配给非区域和非机构，"他说。

财政部长详细表示，到2022年1月实现的补贴燃料使用量为139万千升，或从2021年1月开始增长，记录为118万千升。

欠佩尔塔米纳

此外，国家财政部长还解释了政府对PT Pertamina（Persero）的义务，据记录，该债务仍拖欠84.4万亿卢比。这一数额是2021年期间剩余的少付款义务。

就这样你知道，这个价值本身并不是去年的全部补贴，更是2020年期间的少付额。

具体而言，2020年政府对Pertamina的补贴义务为45.9万亿卢比。从这个数字来看，到2021年只支付了30万亿卢比，因此政府仍有15.9万亿卢比的欠款。

与此同时，仅2021年的燃料补贴价值就达到68.5万亿盾。因此，2022年初的整个政府义务为84.4万亿盾。国家预算承担了油价波动带来的所有压力，以便人们不会受到影响，但国家预算必须承担后果，"他说。

重新分配资金禁令

巨大的国家预算负担迫使斯里·穆利亚尼（Sri Mulyani）更加努力地平衡财政工具。采取了战术。最初全年分配的社会援助预算（bansos）被收集起来，用于修补能源补贴职位，包括燃料，以免增加boncos。

"因此，如果在过去2020年，2021年，接受者的主导地位是按名称，地址和受益人数量划分的目标bansos，那么现在由于补贴价格飙升，在2022年，bansos正在转向商品形式的补贴，即燃料，液化石油气和电力，"他说。

作为信息，今年的预算包含在154.8万亿盾的国家经济复苏（PEN）2022年社区保护集群基金中。与此同时，PEN 2022本身达到455.62万亿盾。

除了PEN 2022的社区保护外，还有另外两个集群，即医疗保健122.5万亿盾和经济复苏强化集群Rp178.3万亿。

SBY时代财政部长的意见

2013-2014年期间的财政部长（财政部长）Chatib Basri表示，将社会资金转用于燃料补贴的政策可能会造成自身的问题。

他说，如果政府只对一种燃料提供预算支持，而根据市场机制释放其他类型的燃料，将造成相当明显的价格波动。

"将从firstx用户迁移到pertaltite，这可能导致配额过剩，国家预算的负担急剧上升，"Chatib说。

因此，SBY总统领导下的财政部长发出了一个信号，即政府是否需要在不减少甚至取消以前记录在国家预算上限中的预算的情况下维持社会援助计划。

"直接向人们提供补贴比将补贴（燃料补贴）针对性更好，"他说。

强制性3%的国家预算赤字

大流行条件使政府和人民民主党同意将国家预算赤字扩大到3%以上，以抵消支出和预算融资的需求。关于国家财政的2020年第2号法律对此作了规定。

由于该法规，政府有更多空间向社区提供各种援助，以减少COVID-19造成的健康，经济和社会压力。在其条款中，国家预算赤字必须在2023年恢复到3%以下的水平。

也就是说，2022年期间是扩大预算以恢复出厂设置（即工厂模式）的最后期限，就像大流行之前一样。

国家预算不能不断被迫努力工作以减轻所有压力。努力滋养国家财政是维护国民经济稳定的必然结果。

据推测，以人民利益的名义提供燃料补贴的问题和节省国家预算的步骤是永不时结束的两件事。就像一首古老的歌词，完美地描述了当前的情况：在无尽的迷宫中盘旋。