雅加达——食用油的稀缺性至今仍在发生。该国食用油的稀缺被认为不是由于该国缺乏粗棕榈油（CPO）供应造成的，而是因为供应被分配给能源部门，即生物柴油。
印尼棕榈油企业家协会（GAPKI）秘书长艾迪·马托诺（Eddy Martono）承认，国家棕榈油供应确实更多地吸收了生物柴油。因为，全国食用油需求量只有560万吨左右。
根据GAPKI的数据，2022年1月国内CPO消费总量达到150.6万吨。这一数量主要是用于73.2万吨的生物柴油。同时，对于食品只有59.1万吨，其余的18.3万吨用于油脂化学品。
同时，2021年12月，印尼CPO的总消费量为16.66亿吨。在CPO总量中，7.81亿吨用于生物柴油消费。这个数字高于达到7.05亿吨的食品消费量。
GAPKI还指出，自2021年11月以来，生物柴油的CPO消费量已超过食品用途。
"哦，是的，很明显（更多的是生物柴油），确实， 对食用油的需求最多只有560万吨。它不能，我们也想提供1000万，"他在3月14日星期一告诉VOI。
然而，Eddy解释说，目前食用油的稀缺性不是由于缺乏与生物柴油的供应，而是由于异常条件。
"所以没有问题。对于供应条件没有问题，对于生物柴油没有问题，对于食用油没有问题。这是因为异常情况，"他说。
由于生物柴油供应分散而导致的食用油问题
经济学家兼经济法与研究中心（Celios）主任Bhima Yudhistira表示，政府不需要实施30%的DMO CPO政策来克服当前的食用油问题。因为，目前的状况不是由该国缺乏CPO供应引起的，而是现有的CPO分为生物柴油和食用油需求。
"因此，国内供应的问题是缉获含有食用油的B30。问题的根源就在那里。30%的DMO政策并不能解决问题，"他说。
因此，Bhima建议首先优先考虑CPO用于燃料或生物柴油的食用油。
"所以降低B30的目标。因此，在能源和食物的困境中，首先选择食物需求。这是目前最紧迫的事情，"他解释道。
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