曼达利卡赛道重新沥青，PP Precision揭示材料材料高达MURI记录奖

曼达利卡赛道（照片：Doc.之间）

雅加达 - PT PP Presisi Tbk（PPRE）确保可以立即解决对龙目岛曼达利卡赛道状况的投诉。PP Presisi是一家分包商，负责曼达利卡赛道90%以上的建设。

"我们带来了沥青精加工机，冷铣刨，串联辊，充气轮胎辊和毫米GPS等重型设备，并于2022年2月20日星期日抵达龙目岛。该材料计划于2022年2月25日至26日在现场进行，重铺计划于2022年3月4日开始，目标是在2022年3月10日完成，"PP Precision M Darwis Hamzah运营总监在2月24日星期四引用的声明中表示。

事实上，只要测试车手通过，许多MotoGP车手和团队就会欣赏赛道的布局和设计。他们还评估安全标准，径流区域，赛道上的砾石是否足够。

然而，有些人也抱怨赛道上尘土飞扬的赛道条件，赛道上有小石头。多纳和FIM对投诉进行了跟进，提出了在曼达利卡赛道所有地点重新铺设的建议。

"MotoGP季前赛实际上是一个反馈工具，让我们在盛大赛事举行之前确保赛道的准备和质量，"Darwis说。

Darwis还断言，为了确保运输结果的质量，PP Precision在2015年使用一种具有高穿透力的沥青，其中 Penetration （PG） 82 在世界上并非所有电路中都使用。

曝光方法也专门通过使用3毫米GPS单元进行，以确保根据外国顾问直接监督的设计获得正确的表面质量和坡度。

Darwis说："对于沥青质量测试，我们使用PQI 380无干扰的高科技工具，而不会损坏沥青表面层。

众所周知，曼达利卡赛道的建设设法实现了3个MURI记录，即;建造最快的赛道，建设国际摩托车联合会（FIM）的第一条赛道标准联合会;和使用建筑信息模型（BIM）技术进行铺路，体积最大。

这条4.3公里长的赛道有17个弯道，最高赛道速度为310公里/小时，由MRK1咨询公司根据FIM标准设计，使用BIM技术进行摊铺。赛道的主要材料也有特殊的沥青规格，即石塑沥青（SMA）。

这种材料直到2015年才与国际标准一起问世，用作沥青混合材料，用于涂覆沥青的表表面并加强赛道表层的结构，使骑手在雨天不容易打滑。