PT Bakrie & Brothers Tbk （BNBR）首席执行官Anindya Novyan Bakrie表示，由PT Bakrie Autoparts成立的商业实体PT Vector Mobiliti Indonesia（VKTR）正式与印度尼西亚健美公司Tri Sakti建立战略合作伙伴关系。这是VKTR努力发展印度尼西亚电动汽车（EV）产业生态系统的第一步。
"通过此次合作，我们正式开设了一个制造电动公交车的特殊工业设施，这是印度尼西亚的第一家，得到了中国公司比亚迪汽车的技术援助，"Anindya在VKTR（Bakrie Group）与其他公司的战略合作伙伴关系开幕式上表示。Tri Sakti车身与比亚迪汽车在中爪哇省马格朗生产电动公交车，由Antara引用，2月17日星期四。
据他介绍，他的公司推出的电动公交车项目在巴厘岛、雅加达、亚齐、茂物、马格朗等几个城市都经过了漫长而严格的试验，都取得了非常适合道路运营的结果。
"在不久的将来，我们将生产至少30辆电动公交车，这些公交车将很快在雅加达流通，由TransJakarta运营，这个数字将会增加，"他补充说，与国内制造业的合作确实是他的政党为实现TKDN目标（国内含量水平）制造产品而采取的方式之一。
在同一场合，交通部陆路交通局局长Budi Setiyadi表示，政府大力支持私营部门通过一系列法规生产电动公交车作为大众运输工具，以加速非化石燃料概念车的发展。
"政府正在加强使用电动汽车和公共汽车的使用和运动。当然，交通部非常支持并鼓励Bakrie Autoparts正在做的事情，即生产电动公交车作为大众运输，"Budi说。
根据Budi的说法，政府已经发布的一系列法规包括2019年8月12日关于加速基于电池的电动汽车计划的2019年第55号总统法规（Perpres）。总统法规55/2019是最初的法规，被称为印度尼西亚电动汽车的法律保护伞。
此外，2019年第73号政府法规（PP）涉及以机动车辆形式归类为奢侈品的应税商品，需缴纳奢侈品销售税（PPnBM）。此外，交通部长法规（Permenhub）2020年第45号关于使用电动机驱动的某些车辆也是。
"几乎所有的部委和机构都制定了与电动汽车加速相关的法规和概念。我们交通部还颁布了一系列法规，以支持Bakrie集团加速电动汽车的使用，"Budi说。
交通运输部数据显示，截至2022年2月15日，电动汽车的型式试验证书（SUT）达到145个，而电动汽车的型式试验登记证（SRUT）为15.704。
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