雅加达 - 雅加达 - 万隆高速铁路建设项目仍在继续。现在， PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）正在准备铺设轨道工程，以加速该项目的完成。
PT KCIC总裁Dwiyana Slamet Riyadi表示，已经为这项工作 准备了铁路安装设备，"一台柴油机车单元已经过测试，可以正常运行。然后还有其他四个柴油机车单元，76个平板车和16个料斗车将支持轨道铺设过程，"Slamet在Antara援引 的一份声明中说，星期一，2月14日。
Dwiyana补充说，轨道铺设工作的进展不仅体现在安装设备的准备情况上，因为所有用于轨道铺设需求的设备，如轨道板，道砟和钢轨焊接几乎已经完成。
此前，高铁项目所需的30，117个混凝土轨道中共有24，606个混凝土轨道轴承（板轨道）已经完成。
这种混凝土轨道轴承是高铁项目建设过程中从中国承包商向印尼承包商进行技术转让的结果之一。
中国水电承包商一直在生产轨道轴承，同时将技术转让给当地承包商威卡贝顿。在总共30，117个混凝土轨道轴承中，中国水电生产了15，331个并完成了生产。其余14，786件由威卡贝顿生产。
到目前为止，威卡贝顿已经完成了9，275个板坯轨道。针对2022年5月完成的所有板坯轨道。在各个点也安装了板轨道，例如在DK 32和隧道1中。
目前，德波·德加卢阿尔焊接工厂目前正在焊接过程中的铁路线路已达到217.5公里，占目标的67%。
Depo Tegalluar已成功连接了872根导轨杆，每根导轨的长度为500米。随着这一进展，剩余的快速列车轨道只需要296根长度为500米的铁路杆。
关于有砟高速铁路轨道，Dwiyana表示，它在Sumedang和Cianjur拥有两家压载工厂，每月产能高达20，000立方米。到目前为止，两家工厂的压载物产量已达到300，000立方米以上。
"我们乐观地认为，凭借较大的生产能力，用于压载轨道的垫片的安装将很顺利，因此轨道铺设工作可以快速运行而不会遇到障碍，"他说。
Dwiyana强调了为该高铁项目的轨道铺设过程或轨道车道安装所做的各种准备工作，作为加速发展的一种形式。
他确保他的政党与承包商财团一起尽一切努力实现试验和业务目标。
"到目前为止，我们将继续尽最大努力，以便这个高铁项目能够立即进入试验阶段，并按照设定的目标运营，"他说。
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