雅加达 - 印尼鹰航的飞机租赁价格是世界平均价格的四倍或26%。国企部长埃里克·托希尔也强调了鹰航董事与出租人就飞机租赁问题进行谈判的能力。
埃里克说，在采购飞机的过程中，出租人意识到他们为印尼鹰航设定的价格是昂贵的。埃里克·托希尔认为，相当昂贵的飞机租赁价格是商业歧视的一种形式。
埃里克还表示，印尼鹰航管理层的谈判努力仍然非常薄弱。因此，他要求编码GIAA股票的发行人董事在谈判中识字。
"也许这些出租人意识到，当他们这样做，印尼的租金歧视与其他国家。当然，我们应该纠正什么？鹰航的董事在谈判中也识字，以及世界经济的巨变。我们必须敢于站在我们国家谈判的最前沿，"他在数字技术企业家节和社会技术企业家校园说，星期五，11月19日。
此前有报道称，埃里克说，目前印尼鹰航的子公司花旗集团（Citilink）已按照母公司的措施将其3架飞机的机队归还出租人。
据埃里克说，印尼花旗公司目前只经营61架飞机的44架飞机。事实上，Erick透露，如果飞机租赁的价格和利息仍然很高，股东们将继续削减飞机价格的可能性。
"我检查了花旗链接。它有一架飞机61，3由出租人。我已经和迪鲁特谈过了， 是的， 如果价格刚刚被拿走的话。但花旗链接的61架飞机也采取了出租人仍有14维修和44仍在飞行，"他说。
为了获得信息，印尼鹰航的飞机租赁价格远高于市场价格或市场价格，成为各方关注的焦点。关于飞机的价格，国有企业二副卡蒂卡·维尔约特莫乔承认，鹰航的飞机租赁价格比全球平均水平贵四倍。
然而，Tiko，他熟悉的问候说，由于公司治理不善，导致飞机的租金更加昂贵。众所周知，人民党过去曾决定在印度尼西亚鹰航机构中存在腐败案件。
"与其他航空公司相比，这还会导致与其他航空公司相比，与鹰航出租人的合同相当高。如果我们将鹰航的飞机租赁成本与鹰航的收入（包括最大的收入）进行比较，彭博社甚至会提供数据，"他在11月9日（星期二）与众议院第六委员会的一次会议上表示。
因此，以鹰航的收入除以飞机租赁成本，其收入达到 24.7%，是全球平均水平的四倍。这是鹰航的情况，"他继续说。
因此，蒂科说，鹰航业绩下降的原因仅仅是因为过去的腐败。然后，COVID-19大流行加剧了这一情况。
"这是一个困难的系统。因为一方面，鹰航的成本结构很高，债务很高，收入基础也因大流行而大幅削弱。所以我经常被问到加鲁达这次演出因为什么？是因为腐败还是大流行？两者都是，而不是一个，"他说。
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