雅加达 - 国企部为印尼鹰航与国际航空公司的代码共享协议提供了机会。此前已成功促进与阿联酋航空的合作。
成为攻击目标的全球航空公司包括卡塔尔航空公司和日本国有航空公司全日空航空公司（全日空）。
国企部长埃里克·托希尔说，该计划仍在处理中。他说，这一努力是为了使印度尼西亚鹰航能够继续在国际航线上工作。因此，鹰航将专注于为国内航班提供服务。
"那么，出国怎么样？嗯， 我们有代码共享， 就像我们与阿联酋航空一样， 我们稍后会与卡塔尔， 与全日空分享， 但是为了利润和利润。因此，我们仍在进行中，"11月19日，星期五，他在雅加达市中心的凯宾斯基酒店见面时说。
Erick说，GIAA股票代码的发行人与国际航空公司的合作是为了使鹰航在客户眼中仍然具有价值。
此外，Erick希望这一步骤将对支持鹰航的新方向产生积极影响，该方向更侧重于为国内航线提供服务。
"我们把它与许多国家的国内航班进行比较，美国是一个非常大的国家，专注于国内市场，无论是最短的，大陆航空，美联航，他们都专注于这一点，我们必须去那里。这是一种商业模式，"他说。
尽管印尼政府计划与世界航空公司合作，但国有企业部已决定停止印尼鹰航的一些国际航线。这项工作是GIAA救援工作的一部分。
此前，国有企业部副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔表示，印尼鹰航的国际航线将大幅减少，货运量仍被认为充足。总共减少了97条国内和国际航线。相反，股东们正在将国际航线重新聚焦于国内航线。这项工作将大规模进行。
印度尼西亚加鲁达省警察局长伊尔凡·塞蒂亚普特拉向一些理事会成员和地方政府表示歉意，如果他们必须关闭无利可图的路线。
在11月9日星期二与众议院第六委员会（DPR）的一次会议上，伊尔凡透露，该航空公司的航线计划将从原来的237条减少到140条。
"所以，先生们，我们请求你的支持，如前所述，如果我们不幸运，我们将关闭。塔拉坎会关门的， 对不起。我们坚定不尚，包括地方政府和州长，"伊尔凡在11月9日（星期二）与第六委员会工作会议上说。
此外，Irfan表示，到目前为止，该公司一直被迫开通利润丰厚的航线，因为这家国有航空公司也面临开放航线的很大压力。
据Irfan称，该公司因经营不产生收入的航线而承担损失。航空公司从某些航线获得的收入与所发生的运营成本不相称。
"第六委员会帮助我们同意，我们做了一个商业计划，鹰航不得不盈利。我们知道，为了盈利，其中一人承受着压力，打开航线的压力很大，"他说。
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