雅加达 - 政府的目标是在2060年使用电动汽车（EV），特别是摩托车作为一个整体。这符合印度尼西亚到2030年或更早减少目标排放水平的承诺。
然而，昂贵的电动汽车的价格成为一个障碍。海事事务和投资协调部长卢胡特·宾萨尔·潘贾坦说，为了鼓励能源从化石能源向环保能源过渡，政府提供激励措施，使人们能够达到仍然相对昂贵的电动汽车的价格。
"电动汽车的高价格是我们的挑战，我们将提供激励措施，使价格能够负担得起。比如我们要求的五菱汽车，价格大约是1.5亿卢比，这将是一辆人民汽车，在这里，原材料来自我们，"他在11月17日星期三的虚拟讨论中说。
卢胡特说，使用摩托车和电动汽车是印尼承诺通过自己的努力将温室气体排放量减少29%，在国际援助下减少40%的承诺的一部分。这一承诺也符合《巴黎协定》中关于国家坚定贡献（NDC）的文件。
此外，卢胡特说，印度尼西亚致力于气候变化。因此，政府非常重视实现电动汽车的整合，希望印尼能够成为电动汽车的全球供应商。
"我们整合了一切，这只是其中的一部分。我们不诋毁我们自己的国家，也不悲观我们的国家，这个国家是一个伟大的国家，"他说。
卢胡特说，政府为实现化石能源向环保能源的转移以及履行印尼减少温室气体排放的承诺而采取的具体步骤之一是增加巴厘岛的电动汽车。
例如，卢胡特说，他为2022年在巴厘岛举行的20国集团峰会提供摩托车和电动汽车。
"在20国集团（G20）之后，我们将准备所有电动摩托车摩托车，并准备基础设施。包括那里的公务车，我们稍后将使用EV（电动汽车），"他说。
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