雅加达 - 国有企业部将为印尼普特加鲁达（珀塞罗）Tbk的业务提供保护。但是，将提供的保护不是以国家资本参与（PMN）的形式提供的。国企部长埃里克·托希尔确保所提供的保护不会损害国家。
"我们必须明智地知道哪些人不需要保护，哪些需要保护，但这并不意味着它对国家有害。他可以维持一个企业，而无需国家注入，"他说，在踢安迪秀，引用周二，11月16日。
众所周知，国有企业部目前正在试图重组和谈判印尼鹰航的债务，债务总额为98亿美元，约合139万亿印尼盾。
虽然他将保护加鲁达，埃里克强调，他的政党不会"盲目的爱"的努力，以挽救国家飞行。
"盲目的爱最终危及决策，也危及鹰航本身。这些立场并不容易，这是国企部职责的一部分，" 他说。
据埃里克说，不包括印尼加鲁达的债务重组努力139万亿印尼盾。股东将采取一系列效率措施来减轻公司的财务负担。其中包括减少国际、国内航线，将飞机送回出租人。
根据您的信息，国企部已决定停止一些飞往印尼鹰航的国际航线。如果国际航线将大幅减少，货物量仍然被认为充足。
相反，股东将国际航线乘以或重新聚焦于被认为有利可图的国内航线。不过，一些国内航线也将从237条航线减至140条航线，这意味着97条航线将关闭。
不仅如此，第二国企副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔说，印尼鹰航将终止雇佣或裁员。这样做是为了提高其财务结构的效率，减少加鲁达缠绕的债务。
此外，Tiko，他熟悉的，解释说，裁员将进行提前退休计划计划，其他计划，管理层将提供给员工以后。
"Garuda计划通过提前退休计划或其他计划减少员工数量，"他在雅加达说，11月12日，星期五。
然后，国企部也开放了在印尼鹰航减持政府股份或稀释政府股份的选择。如果可能，股东还要求众议院第六委员会（DPR）以祝福的形式提供支持。
目前，该州的股票达到60.5%，跨航空公司高达28.2%，其余的为公众所有，为11.1%。卡蒂卡说，如果采用稀释方案，政府将不再是国家航空公司的大股东。
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