雅加达 - 印尼鹰航的负资产为28亿美元，相当于40万亿卢比。与此同时，印尼鹰航的总债务达到98亿美元，相当于139万亿印尼盾。这个职位在技术上已经把公司拖入破产。
对此，印尼鹰航总裁伊尔凡·塞蒂亚普特拉强调，他领导的公司尽管处于债务状态，但仍在经营。加鲁达飞机，还在印尼的天空。
"我们仍在飞行，"他简短地对VOI说，星期五，11月12日。
此外，伊尔凡说，鹰航刚刚举行了主题飞行"总统专机"，介绍了雅加达-登巴萨航线国家航班服务的细微差别，GA 410与B777-300ER机队一起服务，注册号为PK-GIG，该机队以前曾用于在不久前对乔科·维多多总统（Jokowi）进行国事访问时乘坐该航班。
Irfan说，通过这些主题飞行服务，乘客有机会体验到不同的飞行体验，因为国家航班服务属性的存在，这些属性是根据前段时间国家航班上提供的菜单提供的各类机上餐食来体现的。提升群岛的美食品味，从马纳多黄米到爪哇炸面。
此外，伊尔凡说，该航班还展出了各种主题纪念品，其中之一是特别版登机牌"总统专机"，以展示值班机组人员专门穿的题为"Puspa Nusantara"的主题制服。
Irfan说，专机的存在是印尼鹰航不断创新，为所有服务用户提供最佳飞行体验的一种形式。主要是通过各种附加值飞行的经验，我们目前在印尼鹰航服务的所有接触点。
"我们希望，这种具有国家航班细微差别的航班服务能够为所有乘客提供不同和自豪的体验，这符合社区对印度尼西亚共和国总统乔科·维多多在新的正常时期利用印尼鹰航国家航班服务对若干国家进行首次国事访问的热情，"他说。
Irfan说，不仅能够与所有乘客分享不同的体验，而且作为感谢所有印尼鹰航服务用户在这个充满挑战的时刻给予的支持的一种形式。
他说："这是一个很大的能量和动力，让我们继续为国家提供最好的飞行服务，并继续在群岛和世界的天空中悬挂红白相间的旗帜。
此前，印尼电信部副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔说，印尼加鲁达（波塞罗）Tbk的股权余额已经超过了PT阿苏兰西·吉瓦斯拉亚（佩尔塞罗）。他说，鹰航的负资产为28亿美元，相当于40万亿卢比。
根据您的信息，截至 2020 年 12 月，PT 阿苏兰西·吉瓦斯拉亚 （Persero） 的负资产达到 38.4 万亿卢比。与此同时，截至2021年9月，印尼鹰航的负值为28亿美元或40万亿卢比。
Kartika说，印尼鹰航资产负债表水平下降也是由于该公司在2020-2021年所做的财务会计准则（PSAK）73表，导致股本下降的影响加深。
据卡蒂卡说，这个职位在技术上已经把公司拖入破产。
"在这种情况下，就银行业而言，它在技术上已经破产，但不是合法破产，这就是我们目前试图摆脱这一困境的原因，"他在11月9日（星期二）与DPR第六委员会会晤时表示。
此外，卡蒂卡说，破产的假设是因为实际上，印尼鹰航的部分义务尚未支付。事实上，自2020年以来，员工的工资已经削减。与此同时，公司官员的工资被部分扣发。
"因此，我们必须共同理解，鹰航的情况实际上是技术破产。由于其长期义务，没有支付任何费用，包括全球苏库克，包括希巴拉，等等，"他说。
他的绰号蒂科解释说，鹰航的债务状况达到98亿美元。据他称，拖欠出租人价值63亿美元的款项是最大的债务。因为有一个长期组件，并且有一个组件在短期内没有回报。
他说："如果说债务记录为70亿美元，加上出租人尚未偿还的债务，那么债务总额实际上为90亿美元。
同时，该公司的资产只有69亿美元。Tiko说，国家航空公司的财务问题是由于过去在COVID-19大流行期间的腐败和收入下降造成的。
"因此，我经常被问到为什么鹰航的表现因为什么而下降？是因为腐败还是大流行？是的， 两者都是， 不是。因此，它受到影响，因为他们都使鹰航目前的状况不好，"他说。
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