雅加达-国有企业部（SOE）作出了各种努力，以拯救印尼鹰航，使国家航空公司仍然可以"飞行"。其中之一是与财政部谈判，向印尼加鲁达（Persero）Tbk提供价值7.5万亿卢比的救助。
国企二部副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔说，这一努力是为面临债务问题的企业提供重组支持的一种形式。此外，这位熟悉Tiko的人解释说，向印尼鹰航注资的资金来自2020年国家经济复苏框架下的政府投资基金，为红板航空公司做准备。
"在资金方面，实际上仍有7.5万亿卢比的IP-PEN计划仍在财政部的临时账户中。它曾经是在2020年初，相当于8.5万亿卢比，其中液体Rp1万亿，"他在11月9日星期二与众议院第六委员会的会议上说。
有关资料，已批准以强制性可转换债券或MCB形式发放救助资金。强制性可转换债券协议或OWK在2020年由印尼鹰航与PT Sarana多基础设施签署，作为财政部投资的执行人。
价值和平均值为8.5万亿卢比。2021年初，政府发放了1万亿卢比的救助资金。
同时，为了让鹰航的下一个住房成为流动的，公司需要满足各种要求和参数。其中之一是公司业绩的提高。
"但是，参数无法满足，我们将与财政部谈判 7.5 万亿卢比，基本上 7.5 万亿卢比可以是否定参数和计划。因为在2020年的参数和计划，没有人见过面，"他解释道。
"我们正在谈判如何利用已支付（付款）但尚未使用的 IP-PEN 账户，当然还有计划和不同的 KPI 账户。当然，我们请求支持，"他继续说。
Tiko说，这笔资金是鹰航向出租人和债权人提起法律诉讼所需要的。因为债权人需要政府的承诺，支持鹰航能够在未来四到五个月的重新谈判过程中运作"希望9000万美元的法律诉讼。因为一开始政府有一种象征性的表示决心来解决这个问题。但其余款项在重组过程商定后支付。因此，有条件的，如果他们同意降低债务，降低租赁成本，那么政府承诺增加新的资本，这将是有条件的，这取决于谈判。我们需要代币来阻止鹰航飞行，"他说。
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