雅加达 -运输观察员乔科·塞蒂约瓦诺说，雅加达-万隆高速列车（KCJB）建设项目需要财务审计，以尽量减少正在发生的成本超支。
"这个项目（这个）问题只在财务上，它正在等待国家资本参与（PMN），当然也需要审计，"乔科说，从安塔拉，星期三，11月10日。
乔科说，铁路基础设施项目建设成本是常见的。
据他说，COVID-19大流行成为项目财团成员公司现金流中断的一个重要因素。
因此，Djoko建议利益相关者在研究中更加谨慎，特别是在财务事务方面。
"从人力资源使用开始必须更有效率。如果管理过去都是新的，那么现在PT Kereta Api的HR意味着人力资源方面的节省，这样可以减少肿胀，"他说。
众所周知，雅加达-万隆高速列车（KCJB）建设项目由PT凯雷塔塞帕特印度尼西亚中国（KCIC）经历了成本超支，达到约27.09万亿卢比。
尽管如此，政府通过财政部长（财政部长）斯里·穆利亚尼将向印尼PT凯雷塔阿皮（KAI）注资4.3万亿卢比，作为雅加达万隆高速列车（KCJB）项目的基本股权履行要求。
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