雅加达-国有企业部（BUMN）已经作出各种努力，以拯救印尼鹰航，使国家航空公司仍然可以"飞行"。其中之一是与财政部谈判，为印尼加鲁达（Persero）Tbk提供7.5万亿印尼盾的救助。
国企二部副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔说，这一努力是作为对面临债务问题的公司的重组支持的一种形式。
此外，这位熟悉Tiko的人解释说，向印尼鹰航注资的资金来自政府投资基金，这是为国有航空公司准备的2020年国家经济复苏（IP-PEN）。
"在资金方面，实际上仍有7.5万亿印尼盾的IP-PEN计划仍在财政部的临时账户中。2020年初，为8.5万亿印尼盾，已支付了1万亿印尼盾。" 11月9日，星期二，他在众议院第六委员会（DPR）的会议上说。
根据您的信息，救助资金的提供已以强制性可转换债券或 MCB 的形式获得批准。强制性可转换债券协议或OWK于2020年由印尼鹰航与PT Sarana多公司签署，由财政部担任投资实施人。
价值和平均值为8.5万亿印尼盾。2021年初，政府发放了1万亿印尼盾的救助基金。
同时，为了支付鹰航下一阶段的救助资金，公司需要满足各种要求和参数。其中之一是公司绩效的提高。
"但是，参数无法满足，我们将与财政部谈判 7.5 万亿印尼盾，基本上这 7.5 万亿印尼盾可以与参数和计划进行谈判。因为在2020年的参数和计划中，没有满足任何要求，"他解释道。
"我们正在谈判如何使用已支付但尚未使用的 IP-PEN 账户，当然还有不同的计划和 KPIs。当然，我们请求支持，"他继续说。
蒂科说，鹰航需要这笔资金，以便与出租人和债权人进行法律诉讼。因为债权人需要政府承诺支持Garuda，以便它能够在今后四至五个月的重新谈判过程中运作
"法律程序的希望是9000万美元。因为一开始，政府为了表明对解决问题的承诺。但在重组过程同意增加新资本后，其余资金已经支付。这将取决于谈判。我们需要代币来保持鹰航的飞行，"他说。
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