雅加达 - 印尼鹰航的飞机租赁比市场价格或市场价格贵得多，成为各方关注的焦点。其中之一，由前加鲁达印度尼西亚专员彼得·贡塔。关于飞机的价格，国有企业二副卡蒂卡·维尔约特莫乔承认，鹰航的飞机租赁价格比全球平均水平贵四倍。
然而，Tiko说，这导致了更昂贵的飞机租赁价格，由于公司治理不善。众所周知，人民党过去曾决定在印度尼西亚鹰航机构中存在腐败案件。
"与其他航空公司相比，这还会导致与其他航空公司相比，与鹰航出租人的合同相当高。如果我们将鹰航的飞机租赁成本与鹰航的收入（包括最大的收入）进行比较，彭博社甚至会提供数据，"他在11月9日（星期二）与众议院第六委员会的一次会议上表示。
因此，以鹰航的收入除以飞机租赁成本，其收入达到 24.7%，是全球平均水平的四倍。这是鹰航的情况，"他继续说。
因此，蒂科说，鹰航业绩下降的原因仅仅是因为过去的腐败。然后，COVID-19大流行加剧了这一情况。
"这是一个困难的系统。因为一方面，鹰航的成本结构很高，债务很高，收入基础也因大流行而大幅削弱。所以我经常被问到加鲁达这次演出因为什么？是因为腐败还是大流行？两者都是，而不是一个，"他说。
此前，在印尼加鲁达（Persero）前委员会（TbkPeterF.Gontha）在社交媒体上发表讲话后，鹰航战斗机的高价格成为公众关注的焦点。他质疑这些钱与印尼鹰航包租的波音777-300ER飞机的租金价格有何不同。
据皮特说，波音777-300ER飞机的租金通常是每月75万美元。然而，自从签署第一份飞机租赁书以来，Garuda每月的费用为140万美元。
"这是一架波音777，市场租金平均为每月75万美元。加鲁达从第一天开始工资翻倍？每月140万美元。签名的钱呢？平宁知道吗？" 彼得在 10 月 28 日星期四引用的@petergontha个人 Instagram 帐户上写道。
据了解，鹰航共有142架飞机，多达136架飞机的租赁地位和6架飞机拥有该公司。它包括波音777-300ER、波音737-800、波音737-8 Max、空客A330-200、空客A330-300、空客A330-900、CRJ1000 NextGen和ATR 72-600。
特别是对于波音777-300ER鹰航印尼有10架飞机。该飞机可容纳多达314名乘客，用于长途航线。鹰航声称，这架波音777-300ER能够达到每小时930公里。
印尼鹰航从ALAFCO租赁了777-300ER中的两台，从阿尔塔瓦伊尔租赁了两台，其余六台从工行租赁公司租赁。
然而，在大流行期间，它减少了，因此目前支持公司业务的操作范围在50-60架飞机之间。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
