女演员瓦妮莎·安吉尔和她的丈夫费布里·"比比"安德里亚西亚上周在琼邦-莫约克托收费公路上死于一场事故。司机的疏忽，即图巴古斯·乔迪被认为是致命事故的原因。
培训和运动印度尼西亚道路安全伙伴关系主任Eko Reksodipuro揭示了司机在收费公路上行驶时需要考虑的因素，特别是长道，如雅加达-苏拉巴亚路线。
"高速公路上的小错误可能导致致命的事故，甚至可能夺去生命，"他在一份书面声明中说，引用安塔拉，星期二，11月9日。
据Eko说，主要因素是司机必须意识到他能力的局限性。在高速公路上开车与在高速行驶的赛道上的司机不同。
例如，快速通道不是旅行的路径。这只是为了取得进步，使用后，司机必须回到车道2或1，它必须达到最高速度，他说。
Eko 体现了在城外收费公路上开车时经常被带走的习惯，当司机想要站在自己前面或往往不愿意被破坏时，这看起来是自私的，或者想独自获胜。
司机从城市内部开车到城外时也很少感到兴奋，导致超速。
"事实上，以150公里/小时的速度行驶，相当于15万米/3600秒，而眼睛反应需要两秒钟才能感知和反应，"他说。
Eko说，原则上，只要司机有意识地回到2号或1号车道，尽快追上并不危险。
他强烈不建议留在3号车道，因为这会打扰其他道路使用者，并可能导致小错误，其影响是不可预知的。
"在未来三秒钟内，继续不相邻，更不用说在重型车辆旁边了。司机必须能决定是否去，不要并排行走。就像PPKM一样，所以，在高速公路上，我们也必须远离社会，"他说。
关于收费公路基础设施的可行性，他说，可以确定它符合适用的标准，因为在收费公路上应用的每一个设施都考虑到了发生事故时死亡的风险。
例如，在路边使用混凝土护栏，或在桥上隔离栅栏，即尽量减少车辆进入对面车道的风险。
"我们必须意识到自我能力的局限性，从驾驶员方面必须意识到自己能力的极限，因为每个人都没有同样的能力，所以有意识，"Eko说。
据他称，基础设施，特别是收费公路的迅速发展使人们更容易移动，特别是要求人们从一个地方转移到另一个地方的活动，其时间比穿越常规线路要快得多。
根据记录，通过穿越跨爪哇收费公路，司机只需9小时43分钟，以平均60-100公里/小时的速度完成雅加达-苏拉巴亚路线。
而其他试验需要15小时41分钟才能到达传统路径的同一地点。显然，在一些停车中心有足够的休息。
不幸的是，Eko说，收费公路提供的便利性并没有伴随着司机意识到各种因素的重要性，这些因素大多被认为是微不足道的，包括最低限速，并呼吁在某些地点休息，以减少主要由入侵嗜睡因素造成的集中问题。
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