雅加达 - 在科莫多群岛帕达尔岛水域发生的一艘名为KM Putri Sakinah的旅游船的沉没事故，其中一名受害者是瓦伦西亚B女子足球队教练马丁·卡雷拉斯·费尔南多（Martin Carreras Fernando）的家人，这使得印度尼西亚的名字因令人不愉快的理由而成为焦点。
科莫多岛提供令人惊叹的美丽，吸引了来自不同国家的许多游客。然而，马丁·卡雷拉斯·费尔南多（44岁）的假期，与妻子奥尔图纳·安德里亚和他们的四个孩子，即马丁·加西亚·马特奥，马丁内斯·奥尔图诺·玛丽亚·利亚，马丁内斯·奥尔图诺·恩里克哈维埃尔和马尔·马丁内斯·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥尔图诺·奥
那天晚上，星期五（2025年12月26日），在享受科莫多岛之后，费尔南多一家人在KM Putri Sakinah上，前往帕达尔岛。这位西班牙游客由一名导游和四名船员陪同。
由于享受帕达尔岛美丽景色的最佳时间是日出时分，许多游客，包括费尔南多一家，在晚上租船前往帕达尔岛。他们睡在船上，然后在早上爬到帕达尔山顶。
然而，不幸的是，在船只航行30分钟后，KM Putri Sakinah的发动机突然熄火。当失去控制时，它被高浪击中，然后沉没。
瓦伦西亚教练家属哀悼费尔南多和他的三个孩子，即马丁·加里亚·马蒂奥、马丁内斯·奥尔图诺·玛丽亚·利亚和马丁内斯·奥尔图诺·恩里克哈维埃尔在事件中失踪。而他的妻子和一个孩子，马尔·马丁内斯·奥尔图诺，与船员和导游一起幸存下来。
Momen的圣诞假期本应提供美好的回忆，但对费尔南多的妻子Ortuno Andrea来说，这却成了噩梦。
科莫多岛的游客人数逐年增加，主要是在2013年科莫多被瑞士开放世界公司列为世界七大奇迹之一之后。酒店，寄宿家庭和居民房屋被改建为游客的住宿地。
科莫多岛之旅也被称为超级优质旅游，因为与其他目的地相比，价格相对昂贵。
然而，在它的美丽背后，拉布安巴霍旅游区及其周围地区一再给游客带来悲伤，即与水域中经常发生的意外有关。
费尔南多家族的悲剧并不是第一次，也可能不是最后一次。
2024年1月，KM Alfatran发生事故。游轮载有六名乘客，五名外国游客，四名船员和一名导游。KM Alfatran在从Labuan Bajo航行到Komodo Island时沉没。在事件中，所有人在联合救援队撤离后都幸免于难。
重复事故从2024年到2025年12月，在Labuan Bajo及其周围水域至少记录了15起旅游船事故。
仅在2024年，就发生了八起重大事件，甚至在年中，已有七艘船只发生事故。进入2025年，西芒加赖警察在1月至7月期间记录了五起事件。
船只事故的原因多种多样，从火灾、船只泄漏到恶劣的天气。
在费尔南多家庭经历的事件发生一周前，气象、气候和地球物理局（BMKG）已发布了2025年12月22日至26日恶劣天气的预警。科莫多水域和拉布安巴霍目的地包括受恶劣天气影响的地区。
然而，导致在Labuan Bajo及其周围水域发生船难的原因之一也是由于船舶的错误建造。
许多故事说，企业家购买当地渔民的木船，然后修改船舱，忽略平衡。它经常被修改成有2-3层甲板的船。
这些修改旨在增加船只的容量。这实际上是危险的，因为它使船只容易倾斜，然后在突然刮风时翻转。
失败的系统海事观察员Marcellus Hakeng Jayawibawa表示，反复事故不仅是由于恶劣的天气或个人的疏忽，而且是尚未完成的系统的反映。
“从脆弱的治理，到过分频繁地将安全作为可谈判的变量的政策选择，”Hakeng说。
回顾去年以来在巴鲁安巴约水域发生的事件，哈肯并不认为这只是统计数据。对他来说，这是集体失败的痕迹。在交通安全研究中，当事故发生多次时，它不再被称为灾难，而是表明我们正面临着结构性迹象。
“从这里开始，第一个家庭作业似乎很明显：未能阅读模式和未能将痛苦的经历作为系统性变革的基础，”他说。
此外，Hakeng还强调了更具文化性的问题，即安全文化是脆弱的。据他介绍，安全尚未完全成为共同的价值观，而是被视为额外的成本。
在短期经济逻辑中，Hakeng说，为了保持航行，市场需求或游客激增的压力往往会压倒谨慎。
因此，Hakeng鼓励全面改进，从改变观点开始。安全不应该被视为发展的障碍，而是它的先决条件。没有安全，经济增长和旅游业只能建立在脆弱的基础上。
Labuan Bajo与科莫多爬行动物图标已经成为世界性的。不仅来自国内，而且来自国外，游客也来了。旅游交通安全方面应该是不可谈判的基本要素。Janga，直到重复事故，实际上玷污了这个超级溢价旅游的伟大名字。
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