雅加达 如果Pertamina Plumpang仓库有缓冲区，那么2023年3月3日发生的燃油管爆炸很可能不会伤害居民。因此，城市规划观察家Nirwono Yoga说，现在是政府实现重新安排该地区的计划的时候了。
“这是为了公民的安全和保障。关于人的生命，它不能再提供，“ 尼尔沃诺于 2023 年 3 月 8 日告诉 VOI。
但是，它不是重新安置石油燃料库，而是重新安置仓库地区的居民。恢复土地的功能，然后创建一个500米的缓冲区，而不是50米甚至更多。根据将来发生爆炸或火灾时的安保和安全研究。根据Nirwono的说法，这更现实。
“转介仓库并不容易，需要深入研究，包括土地面积和基础设施，明确土地状况。土地必须属于Pertamina，成本非常大，时间很长，“Nirwono继续说道。
与此同时，Plumpang Depo必须继续运营以供应全国分销。参考Pertamina网站，Pertamina Plumpang Depot的储罐容量为291，889千升，供应印度尼西亚约20%的燃料油需求。
主要分布区包括Jabodetabek。Pertamina Plumpang仓库的燃料油日均供应量达到16，504千升。
毕竟，国家应该保护和维护国家重要物品，而不是移动它们。佐科总统只承认，该区域实际上不是一个住宅区，而是一个作为重要物体保护者的水域。
如果还有另一个燃料油库也被密集的定居点包围，那么该仓库也必须移动吗？尼沃诺很惊讶。
公共政策观察员阿古斯·潘巴吉奥（Agus Pambagio）在2023年3月8日通过给VOI的短信补充说：“如果你在河边盖房子，当它溢出时会导致人们死亡，它也必须被移动吗？
回顾历史，Pertamina Plumpang Depot从1974年开始运营。当时，现在被称为Rawa Badak的仓库周围地区仍然空旷或沼泽。Pertamina仓库的建设经过精心规划，包括距离丹绒不碌港仅5公里的位置。此外，根据1965-1985年的雅加达主要计划。
根据Nirwono的说法，在1985-2005年DKI雅加达空间规划的总体规划中，Pertamina Plumpang仓库的存在也仍然作为重要的国家对象得到维护和保护。然而，从1985年到1998年，居民开始接管。
大型仓库的存在无疑激起了工人的到来和工人需求的支持者。从食品摊位、临时避难所、寄宿公寓、摊位、售货亭甚至市场的出现。直到最后，形成挤向仓库的定居点，尤其是在 2000 年，一直持续到今天，“ Nirwono 说。
DKI省政府没有采取坚定的行动，而是在2000-2010年DKI雅加达区域空间规划（RTRW）和2010-2030年DKI雅加达RTRW中使定居点白化/承认/合法化。
因此，根据Nirwono的说法，必须控制和重组偶然违反空间规划的密集定居点。
“如果主要考虑是仓库作为重要的国家目标，并且为了居民的安全和保障，那么就没有理由拒绝重新安排仓库和周边地区。为这些重要物体设置理想的安全距离，并将密集的定居点固定在一个集成的垂直住宅区中，“Nirwono说。
“当然，缓冲区越宽，后果是越来越多的居民住房必须搬迁，政府必须提供更多的rusunawa单元，”他说。
ATR/BPN部空间规划总干事Gabriel Triwibawa也承认，所有重要的国家物体，包括Pertamina拥有的Plumpang燃料库，都必须有一个宽度为500米的缓冲区。私人或公共。
如果是私人的，则由该地区的管理部门提供和开发。如果是公共的，那么提供它的绿色开放空间和蓝色开放空间都是地方政府。
“例如，Pertamina Plumpang仓库，如果是私人的，Pertamina必须提供土地。但我不确定，Pertamina Plumpang是私人的还是公共的，“加布里埃尔于2023年3月7日在雅加达香格里拉大酒店说。
可以肯定的是，除了确定Pertamina Plumpang仓库地区周围的土地外，土地事务和空间规划部/国家土地局局长也正在修订省级RTRW，特别是与国家重要对象有关的土地。
如果土地真的属于社区，就会有一个计划来确定土地的位置和购买。如果它属于Pertamina，将与Pertamina进行进一步讨论。
“尽管最终仓库将移至佩林多土地，但我们将继续为定居点准备安全的缓冲区，”他说。
国有企业部长（BUMN）Erick Thohir决定将Pertamina Plumpang Depot搬迁到PT Pelabuhan Indonesia或Pelindo拥有的土地上。开发将于2024年底开始，预计将于2027年完成。
“这完全是为了保护社区，”埃里克在 2023 年 3 月 6 日与 Pertamina 总裁董事尼克·维迪亚瓦蒂会面后说。
佩林多的土地位于雅加达北部西林辛的卡利巴鲁的新不碌集装箱码头（NPCT）地区。这片土地是83公顷填海工程的结果。位于海滨，更容易将石油和天然气从船上卸载到码头，反之亦然。
位置非常战略性，远离住宅区。由Cibitung-Cilincing（JTCC）和新不碌东部通道（NPEA）收费公路支持。
“原则上，佩林多准备遵循政府的指示，并对搬到港口的选择持开放态度。接下来，我们将等待Pertamina和Pelindo之间的进一步谈判，“Pelindo公司秘书处集团负责人Ali Mulyono在VOI报道的一份声明中说。
没有关于建造该仓库的成本的官方声明。然而，印度尼西亚能源和资源中心（CERI）执行主任尤斯里·乌斯曼（Yusri Usman）估计，这可能花费3亿美元。
尤斯里在2023年3月7日的官方声明中说：“考虑到搬迁普兰邦德波，政府最好考虑将住宅区搬迁到靠近仓库所在地周边的地方。
这是非常两难的，一方面，丹那美拉的公民也表示不愿意政府决定搬迁居民。联合土地通信论坛（FKTMB）的财务主管Muktar表示，如果政府或Pertamina想要建立一个安全区，请从内部的围栏而不是外部进行。
“不要再牺牲它了。从本质上讲，我们不想被重新安置。相反，Pertamina必须对受爆炸影响的居民负责，“他补充说。
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