苏西飞机遭到破坏：解决巴布亚KKB问题的实际行动 不要去拜访

Egianus Kogoya，恩杜加摄政地区的dedengkot KKB巴布亚，于2023年2月7日在帕罗机场乘坐苏西飞机。（特别）

雅加达 据安全与战略研究所（ISESS）联合创始人Khairul Fahmi称，武装犯罪集团（KKB）于2023年2月7日在巴布亚恩杜加对苏西飞机的破坏行为进一步强调，重要物体的安全，尤其是巴布亚的机场，确实非常脆弱。

这是因为这不是第一次发生这种情况。1996年1月，由凯利·夸利克（Kelly Kwalik）领导的自由巴布亚组织（OPM）的KKB在Jaya Wijaya的Tiom区Mapenduma村招募了一些洛伦兹95探险队的成员。

当时，普拉博沃·苏比安托准将在1996年5月立即领导行动释放了26名人质。发生了激烈的战斗，导致OPM和Kopassus的一些人死亡，包括两名人质。

2021年3月，数十名长管枪手还在蓬卡克摄政旺贝机场劫持苏西航空公司飞机人质两个小时。虽然没有人员伤亡，但这一行动显然是一种恐怖形式。

同样，在目前的苏西航空公司飞机上，飞行员和五名乘客仍然被Egianus Kogoya领导的西巴布亚民族解放军自由巴布亚组织（TPNPB-OPM）扣为人质。

“不可否认，这是一个必须立即评估的弱点。机场是人员和货物的通道，应该加强安全，包括周边安全、机场安全和飞行安全，“ Khairul 于 2023 年 2 月 7 日告诉 VOI。

更重要的是，政府必须采取严肃措施克服巴布亚的KKB问题。Khairul说，到目前为止，还没有具体的解决方案。

“方法总是在变化，从硬性转向软性和对话性，然后现在优先考虑福利方法，通过经济发展，基础设施和其他方式。事实证明，它还没有成为解决巴布亚问题的准确方法，“海鲁尔说。

根据Khairul的说法，政府的福利方法，包括通过区域扩张努力，并没有对社会产生积极影响。

如果你看一下以前的例子，扩张并不总是与福利的改善成正比。在冲突相对平静的地区，它不一定成功，特别是在容易发生冲突的地区，“海鲁尔说。

因为，基本上，社会中的叛逆是由于不满而发生的，通常是在社会和经济问题上。他们觉得自己没有得到与其他省份一样的待遇。

“因此，最好优先考虑基本服务的公平分配。无论是从卫生部门，教育还是为巴布亚人民提供良好的生活，“他说。

更好的是，所有这些方法齐头并进。不要接近对话和福利，然后破坏一个强有力的方法。海鲁尔继续说，印尼武装部队和波里仍然必须在巴布亚履行打手的职能

“你必须保持你的脸色，对所有违反安全和秩序的行为采取坚定的行动，不要被告知要微笑着拥抱它。在笑得太多之后，KKB甚至重复了一遍。对于微笑的部分，只需涉及其他部委或机构，“他说。

在他的官方声明中，TPNPB OPM Kodap III Ndugama-Derakma承认，他于2023年2月7日06：26左右在巴布亚恩杜加摄政的巴黎地区机场烧毁了一架注册号为PK BVY的苏西航空公司飞机。

他们还带走了这架已知飞机的乘客和飞行员，名叫新西兰人菲利普·梅尔森斯（Philip Merthens）。

“我们劫持了人质的团伙，我们正在将其消灭，因为印度尼西亚国家警察的成员不得射击或审讯任何非法平民社区，因为我们的TPNPB OPM Kodap III Ndugama-Derakma在Pangima准将Egianus Kogoya的领导下，”Egianus Kogoya在2023年2月7日写道。

除非印度尼西亚共和国承认巴布亚独立，否则TNPB不会释放人质。

“从现在开始，我们TPNPB Kodap III Ndugama-Derrakma开始继续战争，直到巴布亚独立，”Egianus继续说道。

“从现在开始，恩杜加马的土地上将不再有建设。如果恩杜加马有发展，流离失所地区还有什么，那么我们将清理。我们TPNPB是根据军事决定的态度来做的，“Egianus断言。

印度尼西亚大学的军事和恐怖主义观察员Ridwan Habib要求政府，特别是TNI和Polri，立即成立一个特别小组来释放人质。可以采取特种作战司令部（Koopsus）部队或授权巴布亚的部队。

里德万于2023年2月7日告诉VOI：“我认为这是一个危险的信号或警报，政府必须认真对待，包括提醒外交努力，以免此案因涉及外国飞行员而蔓延到国际规模的事件。

Susi Air的创始人Susi Pudjiastuti在2023年2月7日的推文中要求祈祷和社区支持。

以谦卑的名义，以人类的名义。我们要求飞行员和乘客PK BVY的安全，Susi Air的所有者在她的Twitter帐户上发推文。