Fadli Zon关于燃油价格的讽刺推文

格林德拉党副主席法德利宗。（dpr.go.id）

雅加达 - 各国议会合作机构（BKSAP）主席Fadli Zon对阿尔及利亚国家的伟大感到惊讶。该国位于北非地中海沿岸，拥有良好的资源管理系统。

仅汽油的价格仅为每升3，000印尼盾，柴油价格为每升1，700印尼盾。没有一条道路是付费的。更令人惊讶的是，阿尔及利亚为其公民提供免费医疗服务和免费教育，直至硕士水平。

“在阿尔及利亚，免费医疗，免费教育直至硕士学位，一些免费住房。非同寻常。法德利·佐恩于 2023 年 1 月 29 日通过他的 Twitter 帐户表达了这种惊讶感。

尽管这只是信息，但这条推文实际上收获了愤世嫉俗的评论。许多推特活动人士认为法德利·赞（Fadli Zon）所写的内容是讽刺性的句子，讽刺了该国的状况。

“传达其他国家的伟大，展示自己国家的堕落，即使他们参与了这个国家的旅程。那么发声的伟大之处在哪里呢？你应该感到羞耻......“，@elesteLST在评论中写道。

我。

Prastowo Yustinus回应了Fadli Zon的推文。（推特普拉斯托沃尤斯蒂努斯）

毕竟，将阿尔及利亚与印度尼西亚进行比较是不合适的，@andre_citro补充说，“没有苹果对苹果。阿尔及利亚的石油产量几乎是印度尼西亚的2倍，印度尼西亚拥有4400万人口。在这里，我们的人口是2.7亿，当然 还有对更多石油的需求 。如果需求量大，供应有限，那肯定是昂贵的。

当提到普拉斯托沃·尤斯蒂努斯（Prastowo Yustinus）描述的经济合作与发展组织（OECD）的数据时，它确实没有可比性。阿尔及利亚2021年的石油储量高达122亿桶，是印度尼西亚的五倍，同年只有24亿桶。

2022年11月，包括阿尔及利亚凝析油租赁在内的原油产量也将达到每天100万桶以上，几乎是印度尼西亚每天619，770桶的两倍。

同样，阿尔及利亚的人口，2022年只有44，178，884人，仅占印度尼西亚人口的1/6，达到2.77亿人。

与此同时，阿尔及利亚的债务与国内生产总值之比在2021年实际上达到62.99%，高于印度尼西亚的41.6%。

根据经济合作与发展组织（OECD）的数据，债务与GDP的比率是通过除以一个国家的债务与GDP来获得的。这一比率是评估一个国家财政可持续性的关键指标。

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插图 – 有许多因素使每个国家的燃料价格不同，其中之一是补贴政策（Unsplash）

“@fadlizon先生可能也需要比较一下。阿尔及利亚的石油储量是印度尼西亚的5倍，印度尼西亚的2倍，人口只有印度尼西亚的1/6。阿尔及利亚的债务率为62.99%。这里的债务比率是 39.57%（2022 年），你已经嘲笑了它“，普拉斯托沃在推特上说。

他还认为，Fadli Zon撰写的关于阿尔及利亚燃料价格的基本信息是不准确的。当提到全球汽油价格时，2023年1月23日阿尔及利亚的汽油价格为45.97阿尔及利亚第纳尔或约5，077印尼盾。

然而，根据Fadli Zon的说法，他只提供了有关汽油价格的基本信息。不要将其与印度尼西亚进行比较。

“试着慢慢阅读我的推文，这是关于汽油、柴油价格的基本信息，而不是付钱去。进行比较和吮吸的人是你自己。显而易见的是，阿尔及利亚可能已经从1945年宪法第33条中了解到，自然财富是为了人民的最大繁荣，而不是为了外国繁荣“，Fadli Zon在1月30日回应普拉斯托沃的评论时发推文说。

“嘿嘿......我不需要为这件事生气和玩文字游戏。相反，我为印尼公众提供附带信息，即断章取义的价格信息容易产生误导。燃料价格设定是政府的决定，Gerindra在其中占有一席之地，“普拉斯托沃再次反驳道。

在不同的国家，不同的燃料价格

每个国家的燃料油（BBM）价格确实不同。忘掉阿尔及利亚吧，印尼的燃料价格与邻国马来西亚不同。至少有几个因素会影响每个国家的燃料价格：

首先当然是世界石油价格。国际市场上原油价格的波动原则上遵循市场经济中普遍接受的趋势。《高斯期刊》第5卷中从福赞尼萨出发 世界油价受三个因素影响，即：

第一个因素是基本面因素，包括石油需求、石油供应、石油库存、世界储备生产能力和世界炼油能力。 非基本面因素，如地缘政治、政府政策、天气、自然灾害、罢工、生产链设施损坏、美元疲软和投机。 欧佩克供应政策的影响。

最终确定的石油价格也与每个国家货币的价值有关。

二是补贴政策。每个国家还制定了不同的补贴政策。例如，印度尼西亚在 2022 年 9 月提高了燃油价格。财政部数据显示，当时2022年国家预算中的能源补贴和补偿数量已经达到502.4万亿印尼盾。

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Prastowo Yustinus的Twitter帐户提供了比较数据，说明为什么阿尔及利亚的燃料价格比印度尼西亚便宜。（推特普拉斯托沃尤斯蒂努斯）

看到世界油价仍处于每桶100-105美元的趋势，印尼盾兑美元的汇率在14，450-14，700卢比之间，燃料消费量持续增加，政府最终制定了提高燃料价格的政策。

因为如果没有，补贴的数量将继续膨胀到698万亿印尼盾。

第三，国内生产。作为欧佩克成员国的石油出口国，如阿尔及利亚、伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和委内瑞拉，可能不需要进口，因为它们的石油产量足以满足各自国家的需求。

与印度尼西亚不同。SKK Migas指出，截至2022年6月，印度尼西亚的原油产量 仅为每天61.6万桶 。这与每天超过120万桶的需求无法相提并论。

印度尼西亚必须从其他国家出口石油以满足国内需求。这就是影响印度尼西亚燃料价格与其他国家不同的原因。