雅加达-计划在今年年初之前重新出现消除高级燃料（BBM）的计划。触发因素是环境部（KLHK）Karliansyah污染与环境损害控制总干事的声明。
11月13日，星期五，在印尼消费者基金会（YLKI）举行的一次讨论中，卡里安西亚说，爪哇，马杜拉和巴厘岛（牙买加）的特级燃料将被删除。该法规计划于2021年1月1日生效。
“感谢上帝，上周一我会见了Pertamina的运营总监，他说，从2021年1月1日起，将特别取消Jamali的保费，” Karliansyah在11月13日星期五的虚拟讨论中说。
但是，仍然需要考虑Karliansyah的声明。这是因为作为BBM的政策制定者的能源和矿产资源部（ESDM）不敢为这一论述辩护。
能源和矿产资源部上游油气标准化的准备和实施负责人伊拉姆·拉赫曼（Ilham Rakhman）表示，他的政党需要首先等待内阁一级的决定。
他在11月18日星期三的在线研讨会上说：“必须召开一次新的内阁会议，我们才能（向公众）传达这一信息，因为我们必须谨慎。”
同时，Pertamina的促销和市场传播副总裁Arifun Dhalia说，Pertamina只是政府职责的卖方或执行者。 Pertamina进行了高级汽油的销售，因为它得到了政府的委托。
阿里芬说，只能通过一项总统条例（Perpres）终止任务的燃油分配政策。这意味着只有总统佐科·维多多（Jokowi）才能淘汰特级汽油。
这家国有公司承认，到目前为止，它根本没有讨论过消除优质燃料的问题。这是因为政府尚未传达正式呼吁。
他说：“作为政府的监管机构，Pertamina非常顺从，必须提供保费。必须首先发行Perpres。然后我们将执行它。就Premium而言，这必须是一项总统令。”
Pertamina的表现
如果您查看公司的财务报表，目前，高级汽油对公司总收入的贡献约为11％。那么，如果删除Premium，会对Pertamina的性能产生什么影响？
实际上，最大的份额来自Pertamax，Pertamax Turbo，Pertalite和Pertadex的销售。去年，这一群体贡献了25.74％，略高于2018年的水平，达到了25.06％。
同时，柴油为24.01％，液化石油气，石化产品，润滑油等为18.72％。优质汽油排在第四位。
但是，即使这个数字看起来微不足道，但即使是最轻微的收入损失也将影响Pertamina的业绩。此外，COVID-19大流行危机正向这些国有企业施加压力。
在2019年，石油价格开始显示下降趋势。这导致Pertamina在过去一年中的表现下降。到目前为止，世界石油价格一直未能超出每桶40美元的范围，对明年的预测仍不清楚。
据记录，Pertamina在2019年的收入减少了33.5亿美元，至54.58美元，而2018年全年的收入为579.3亿美元。造成这种情况的因素之一是原油，天然气，地热能和石油产品的销售下降。
然后，这家石油和天然气公司优质产品的销售额比2018年（价值447.4亿美元）下降2.14％，至437.8亿美元。由于销售额下降，Pertamina的净利润也与上一年相比停滞不前，即25.3亿美元。
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在今年上半年，Pertamina遭受的归属于母公司的亏损为7.691亿美元。这个数字与2019年上半年的成就形成鲜明对比，当时Pertamina被记录为仍然能够获得高达6.995亿美元的净利润。
不仅如此，这家国有公司的收入也从2019年上半年的254.6亿美元下降至204.8亿美元。这一记录具有巨大的潜力，有可能颠覆Pertamina的巨大贡献。国家，在聚光灯下。近年来趋于停滞的红利。
同时，BUMN部对此情况表示遗憾。 BUMN副部长Kartika Wirjoatmodjo表示，能源BUMN的性能处于最低点。
他在10月20日星期二举行的在线会议上说：“在BUMN产品组合中，受Covid-19影响最大的是能源。燃料和电力消耗有所减少。这非常明显。”
但是，他说，一方面，取消保费确实对环境和国家财政产生积极影响。这是因为政府还拨出大量资金，以实现向公众出售包括燃料在内的能源需求的补贴。
2021年，政府已为Rp预算。用于燃料和液化石油气的补贴为54.4万亿美元。假设删除了Premium，此预算肯定会减少。但是，另一方面，政府需要缓解。特别是，要预测Pertamina可以产生的股息是否正在减少。
保费已经稀有每年，Pertamina继续逐步削减其高级销售配额。 PT Pertamina Patra的总裁Niaga Mas'ud Khamid说，目前的特级销量约为每天23,000千升。他在10月5日星期一与DPR第七委员会举行的听证会（RDP）上传达了这一点。
与2019年1月每天约30,000千升的特级销售相比，这一数字正在缩小。实际上，与无补贴燃料（又名Pertamax）的销售相比，这一数字仍然低得多。每天，Pertamax的销量约为10,000千升。
他说：“到2020年9月，保费仅为23,000千升，而Pertamax则为每天10,600-10,700千升。”
Mas'ud估计，到2024年，Pertamax的销售部分（预计将取代Premium）将占主导地位。确切地说，最高为Premium的3倍。
此外，他说，他的公司目前正在囊括具有高购买力的地区的数据，但仍然对Premium依存度很高。但不幸的是，他没有透露他的意思是什么，而是说他的政党正在考虑在这些地区进一步减少保费销售。
如果通过在新的一年中取消保险费来加速过渡计划，那么效果将被认为是不好的。观察家认为，在危机中，政府和Pertamina应该推迟完全取消优质燃料的讨论。
原因是，人们担心这一举动实际上会使中产阶级容易陷入贫困，并在COVID-19大流行的压力下日益受到挤压。
确实，这是一个长期而系统的意图。事实是，在加油站（尤其是爪哇，马杜拉和巴厘岛）加油站已经很难找到。
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