雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung将免费使用缓冲区或空集装箱临时缓冲区，直到2026年8月5日。该政策旨在减少集装箱队列，这些队列一直是Cakung-Cilincing Highway段的交通堵塞的原因。
在该政策中，空集装箱不再允许在道路上停放或停放。所有车辆都被引导进入 Tanah Merdeka Terminal，该终端被准备为临时避难所。
“我决定，我们要求空箱停在街上。不再允许在街上停车。这就是导致了巨大的交通堵塞。然后，我们使用Tanah Merdeka Terminal作为缓冲区，“Pramono于7月23日星期四在北雅加达说。
DKI省政府还从2026年7月22日至8月5日免除缓冲区使用费。希望这一举措将鼓励集装箱运营商利用已经准备好的设施，而不是将车辆停放在道路沿线。
“因为这些平均是空的集装箱，他们不想支付通行费。因此，从7月22日到8月5日，DKI雅加达省政府提供免收关税的折扣。这样就不会沿着街道停放，“Pramono说。
根据Pramono的说法，Tanah Merdeka码头的容量可容纳200多个空集装箱，因此被认为有助于减少港口地区和物流路线周围的车辆拥堵。
他认为，Cakung-Cilincing地区的交通拥堵不仅是由货物分配活动的高峰引起的，而且还与进出口集装箱流量不平衡有关。目前，装有进口货物的集装箱继续抵达雅加达，而出口活动则下降，空集装箱堆积。
“现在有很多集装箱从进口中装载，然后进入雅加达。但是出口空集装箱恰好经历了非常显着的下降，因此到处都有排队，“Pramono解释说。
因此，Pramono要求所有物流企业在关税豁免期间利用缓冲区。
此前，DKI雅加达交通局局长Budi Awaluddin解释说，Cakung-Cilincing走廊的拥堵是由港口地区集装箱堆积引起的。进口量高，出口活动不平衡，导致集装箱仓库容量越来越重，卡车队列延伸到道路。
“我们希望Pelindo仓库的容量可以从65%提高到75%到80%，这样仓库就不会再堆积集装箱，”Budi说。
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