雅加达 - 雅加达市交通委员会（DTKJ）认为，由于无法准确地拍摄乘客数量的数据，0印尼盾的票价政策不再相关。
DTKJ主席Sugihardjo解释说，最初免费提供微型服务政策只是为了鼓励人们从家里到公共交通站或车站的旅行连接。
“微交易实际上是昨天进行的，以测试什么，如何第一英里和最后一英里。所以从家里直接连接到BRT，非BRT。因为测试是0印尼盾，但持续，“Sugihardjo周日告诉记者，7月5日。
因此，DTKJ建议重新对微交易服务征收关税。然而，关税的金额仍然保持在可承受的水平，以免给公众带来负担。
在拟议的计划中，人们只需支付5,000印尼盾即可使用综合城市内的Transjakarta服务。该关税包括在BRT，非BRT和微型交通之间进行的转移，无需额外费用。
与此同时，建议只使用Mikrotrans的乘客不继续乘坐其他Transjakarta服务，而是收取2,000印尼盾的费用。
“我们提议2000。好吧，这确实不是免费的，而是付费的，”他说。
Sugihardjo认为，实施关税对于改善乘客数据的准确性也很重要。因为，到目前为止，0印尼盾的关税被认为为重复刷卡行为开辟了漏洞，而这种行为并不反映实际乘客的数量。
据他介绍，Transjakarta与Mikrotrans运营商之间的合作合同包括乘客数量和服务里程的目标。这种情况有可能在人们在刷卡时不收取费用时，鼓励出现不真实的数字。
“好吧，2000印尼盾，我大概想敲击它吗？是的，我的钱用完了，就是这样。好吧，数据更真实，“他说。
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