雅加达 - 尽管对集装箱船的袭击促使一些船东重新考虑通过这条主要能源通道的计划，但通过霍尔木兹海峡的船只交通继续在两个方向上进行。
6月25日星期四对Ever Lovely船的袭击是美国 - 伊朗临时和平协议签署以来的第一次事件，导致一些船主和船长推迟或重新审查离开海湾的计划。
据报道，至少有一家亚洲公司告诉海湾船只的船员，在高管重新评估过境选项时，他们应该留在原地。
航海跟踪数据显示，事故并没有阻止通过海峡的交通逐步恢复。
周五，两艘满载油轮被看到驶离海湾，而四艘空超大型原油油轮（VLCC）是沿着阿曼海岸航行船只之一。
南部航线由阿曼管理，由美国协调。
阿曼路线的出境交通包括前往印度的Aframax油轮和一艘受到美国制裁的小型油轮。
一艘从阿拉伯联合酋长国（阿联酋）装载原油的VLCC也进入海峡，还有一艘从同一出口商装载产品的产品油轮。
在相反的方向上，一艘前往伊拉克巴士拉的空VLCC进入水路，还有三艘与阿联酋有关的船只。在Khor Fakkan近海的一艘液化天然气运输船似乎也在试图越过海峡。
一些船只使用国际海事组织（IMO）承认的伊朗附近的北部航线，其中包括一艘悬挂韩国国旗的成品油轮，一艘前往印度尼西亚的另一成品油轮和一艘散货船。
波斯湾的管理仍然是华盛顿和德黑兰之间的摩擦点。美国表示，伊朗必须保持该海峡免收通行费，并防止对运输征收费用，以达成永久和平协议。
风向数据还显示，6月24日有62艘船只通过霍尔木兹海峡，其中21艘船只进入，41艘船只离开。
记录了五次“黑暗”过境，其中两次是进出，三次是出境，指的是在AIS可视性有限或不可用的情况下移动的船只。
出境交通集中在南部走廊，41艘船中有26艘使用该路线，而北部走廊仍然是与伊朗相邻的主要通道，用于入境交通。
数据还显示，两艘333米长的VLCC在同一分钟内离开南走廊，而自2月以来一直停留在海湾的一艘悬挂韩国国旗的VLCC已经启航，这表明海湾的滞留交通开始减少。
美国国务卿马尔科·卢比奥（Marco Rubio）在访问海湾阿拉伯国家期间警告说，任何收费系统都可能鼓励其他政府在海上敏感点收费，造成“混乱”。
美国还敦促阿曼不要与伊朗建立共同收费机制。
此前，阿曼和伊朗表示，他们将讨论海峡的交通管理和相关费用，而卢比奥后来表示，马斯喀特已经说服美国，他们不支持收费。
与此同时，由于卡塔尔准备从拉斯拉凡（Ras Laffan）增加出口，世界上最大的液化天然气生产中心之一，空载液化天然气油轮开始在卡塔尔海岸排队。
至少有八艘空载液化天然气运输船离开拉斯拉凡设施，其中大多数在过去一周中穿越霍尔木兹海峡。
根据船只跟踪数据，另一艘油轮正在前往工厂，另外两艘油轮正在接近海峡东入口。
这些集装箱表明，卡塔尔正在准备增加液化天然气装载量，因为经过几个月的干扰后，通过霍尔木兹海峡的海上交通逐渐恢复正常。
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