雅加达 - 在西爪哇的Kertajati机场建造亚洲地区大力士C-130飞机维护，修理和检修（MRO）中心的计划被认为必须完全由印度尼西亚控制。这一步骤对于确保对该战略活动的全面监督至关重要。
从战略国防研究机构（Keris）的分析师和国防观察员Hanif Rahadian那里，印度尼西亚作为东道主的地位必须将政府置于设施管理的主要权威地位。
“印度尼西亚必须完全控制和控制Kertajati机场的所有活动，包括与访问许可，设施使用，外国人员流动以及在MRO区域内进行的活动有关的活动，”Hanif在6月18日星期四联系时说。
Hanif补充说，印度尼西亚政府和美国作为大力士飞机的制造商，必须从一开始就就合作范围和操作限制达成明确的协议。这是必要的，以便MRO设施的存在能够对国家利益产生最佳影响。
“我们必须继续成为决定游戏规则和操作限制的主要权威，”他说。
关于公众担心该项目可能会使印度尼西亚的地缘政治过于倾向于美国，Hanif建议政府优先考虑透明度。公开信息被认为是防止公众对开发航空设施的目的产生误解的关键。
以前，将马贾朗卡摄政区Kertajati机场作为亚洲大力士MRO中心的计划由国防部（Kemhan）推动。在国防部长Sjafrie Sjamsoeddin在五角大楼与美国国防部长Pete Hegseth举行会议后，这一论述浮出水面。
国防参谋部国防信息局局长，陆军准将里科·里卡多·西拉伊特证实，选择Kertajati机场是基于充足的土地可用性和充足的航空支持设施的可行性。该项目被认为是加强国防工业和国家航空后勤支持的战略。
“这一举措也符合加强国防工业独立性和支持国家战略航空物流的努力，”里科说。
尽管它被认为有很大的潜力扩大与亚洲大力士用户国家的合作，但国防部迄今为止尚未详细说明该MRO设施建设的进展和实施时间目标。
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