雅加达 - 2027年，朝觐和朝觐部（Kemenhaj）计划组织朝觐，并审查2028年的框架，作为对各种操作和财务挑战的早期预测。
伊斯兰教徒和朝觐部长穆罕默德·伊尔凡·优素福表示，正在寻求跨部门解决方案的挑战之一是飞机燃料（航空燃料）价格上涨的趋势，这直接影响到朝觐成本的组成部分。
“朋友们现在已经开始为2027年和2028年设计。我们已经在各个点上最大限度地提高了预算的效率。然而，由于航空燃料价格的挑战，我们正在寻找可以使用的最佳公式的各种可能性，“Menhaj周日在麦加说。
在制定长期财政政策的过程中，财政部将继续与朝觐财政管理局（BPKH）和印度尼西亚共和国众议院密切协调。
财政准备是关键因素，特别是考虑到未来增加朝觐配额的机会。
“从技术上讲，Insyaallah我们准备好了。然而，我们始终考虑的主要因素是财政方面，BPKH是否与这些计划保持一致。我们正在绘制所有这些，“Menhaj说。
航空成本是印度尼西亚总朝觐费用（BPIH）中最大的贡献者比例之一。
全球市场上航空燃料（航空燃料）价格的波动，加上货币汇率的动态，将自动直接影响必须承担的成本负担。
如果不从早期缓解，航空燃料价格飙升有可能推高直接向候选朝圣者收取的朝觐旅行费用（Bipih）。
在国家朝觐管理生态系统中，BPKH和DPR RI在确定融资结构方面发挥着至关重要的作用。
BPKH负责管理朝圣者初始存款基金，以产生“效益”（补贴），用于弥补朝圣者支付的朝觐费用与实际朝觐费用之间的差额。
与此同时，印度尼西亚共和国众议院有权讨论和批准费用分摊的百分比，因此，必须进行机构间密集协调，以确保所作出的决定不会损害朝圣者或威胁朝觐基金的现金储备。
由于2027年和2028年的预测，该部早在很久以前就设计了缓解和运营效率，这也与印度尼西亚作为世界上最大的朝圣者派遣国的地位无关。
长期财务规划不仅对于以最优惠的价格确保航空公司合同和沙特阿拉伯的住宿至关重要，而且对于维护朝觐资金的可持续性原则也至关重要。
这很重要，这样才能使价值补贴继续为未来仍处于候补名单上的数百万潜在朝圣者所享受。
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