雅加达 - 在霍尔木兹海峡进行的任何形式的安排都必须符合《联合国海洋法公约》（UNCLOS），其中规定了所有国家必须遵守的安排，并成为国际习惯。
这是印度尼西亚外交部发言人II Vahd Nabyl A. Mulachela在被问及伊朗就霍尔木兹海峡作出的新安排时说。
“关于这一安排，我们正在研究。原则上，任何安排都必须符合《联合国海洋法公约》，”纳比尔在雅加达印度尼西亚外交部说。
此前，伊朗最高安全机构周一宣布成立一个新机构来管理霍尔木兹海峡，该海峡实际上已经收紧，并希望向通过它的船只收取费用，CNA援引。
在其官方X帐户上发布的一篇文章中，最高国家安全委员会分享了波斯湾海峡管理局（PGSA）的一篇文章，该管理局表示，该机构将提供“#Hormuz海峡行动和最新发展情况的实时更新”。
伊朗革命卫队（IRGC）海军账户也分享了同样的帖子。
不清楚这个新机构将做什么，但本月初，伊朗英语电视台Press TV表示，该机构是一个“行使霍尔木兹海峡主权的系统”，通过海峡的船只收到来自[email protected]电子邮件的“规则”。
霍尔木兹海峡受到美国和以色列于2月28日对德黑兰和其他伊朗城市发动袭击的升级的影响。
伊朗对以色列领土和该地区邻国与美国有关的设施发动袭击进行了报复。
紧张局势在4月8日宣布的为期两周的停火中缓和，然后在第一项协议结束前几小时由美国总统唐纳德·特朗普无限期延长。
这一升级影响了霍尔木兹海峡，霍尔木兹海峡通过了世界上五分之一的石油和天然气流量，这扰乱了全球市场，以及包括化肥在内的许多其他重要商品。
随着最近的冲突，伊朗一再表示，海峡的交通将不会像以前一样。上个月，他们宣布已经从该航道的收费中获得了第一笔收入。
上周六，伊朗议会国家安全委员会主席易卜拉欣·阿齐齐（Ebrahim Azizi）表示，穆斯林国家“已经准备好了管理海峡交通的专业机制”，并将很快公布。
印尼外交部第二发言人提醒说，“在《联合国海洋法公约》中，已经有一系列条款规定了必须遵守和尊重的过境权。”
“这适用于所有国家，而不仅仅是成为《海洋法公约》缔约国的国家，”Nabyl解释说。
“因为有惯例成为习惯国际法（或）国际习惯，所以需要尊重所有国家，包括伊朗，”他说。
伊朗不是1982年联合国海洋法公约的缔约国。因此，它不受基于条约的条款的约束。
作为霍尔木兹海峡所在领海的主要沿海国家，伊朗有合法和合法的权利采取必要和适当的措施。
— I.R.伊朗驻纽约联合国代表团 (@Iran_UN) 2026 年 4 月 28 日
与此同时，伊朗驻纽约联合国代表团在去年4月在社交媒体X上发布的一篇文章中表示，“伊朗不是1982年联合国海洋法公约的缔约方。因此，伊朗不受该条约所载条款的约束。”
“作为拥有霍尔木兹海峡领海的主导沿海国家，伊朗有合法和合法的权利采取必要和适当的措施来应对出现的安全威胁，确保安全航行，并防止霍尔木兹海峡被用于敌对或军事目的，”该使命发推文。
据了解，1982年《联合国海洋法公约》第37条和第38条规定了用于国际航行的海峡的过境交通。
国际习惯本身被认为是国际法的一个来源，如《国际法院规约》第38条第(1)款(b)项所述。
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