雅加达 - 来自PDIP派系的DPR RI委员会I成员TB Hasanuddin要求政府在批准将西爪哇的Kertajati机场作为维护，修理和检修（MRO）或C-130大力士飞机维修中心方面保持警惕，这是美国政府提出的建议。
根据TB Hasanuddin的说法，这种合作不能被视为普通的航空工业项目，而是具有战略，防御和国家主权的维度，必须得到全面研究。
“决定接受美国提出的将印度尼西亚作为C-130飞机的MRO枢纽并指定Kertajati机场作为其位置的决定必须非常谨慎和透明地进行，”TB Hasanuddin于5月21日星期四说。
来自西爪哇省的PDIP立法者认为，有必要澄清MRO的业务范围。因为在他看来，如果该设施仅用于在亚太地区运营的美国军方的C-130飞机，那么它可能会引起法律和战略政治问题。
“如果该设施专门用于支持美国军用飞机在亚洲地区的运营，那么它的感知可能会发展为美国在印度尼西亚的军事基地。这当然必须加以注意，因为它可能与印度尼西亚采用的法律法规以及积极自由的外交政策原则相冲突，“他说。
退役少将也强调，公众需要理解，该提议来自美国国防部长，而不是作为纯粹的工业合作的大力士飞机制造商。因此，在他看来，美国军方的战略利益方面在该计划中非常强大。
TB Hasanuddin还强调了Kertajati机场的地位，该机场一直是民用机场。据他介绍，如果它被用作外国军用飞机的维修中心，则需要调整监管，治理和明确的区域划分。
“Kertajati机场目前是民用航空机场。如果它成为军用飞机的维修中心，当然必须有明确的安排，以免干扰西爪哇人民民用航空服务的职能，“他说。
TB Hasanuddin补充说，在马来西亚，新加坡，日本和菲律宾等一些国家，MRO与美国之间的合作确实是为了支持美国军用飞机在印度-太平洋地区的运营。然而，这些设施通常位于专门的工业区或国内飞机维护行业的设施中。
因此，TB Hasanuddin要求政府确保国家国防工业，特别是PT Dirgantara Indonesia（PTDI）获得实际利益。
“主要原则是维护国家主权，确保国家利益仍然是优先事项，并加强国内国防工业，”TB Hasanuddin总结道。
据了解，美国战争部长皮特·赫格塞特（Pete Hegseth）向印度尼西亚政府提供了有关集中维护（维护，修理和检修/MRO）以及在整个亚洲修理C-130大力士飞机的诱人报价。后来，美国空军（USAF）所有主要运输飞机的MRO都集中在印度尼西亚。
Hegseth的意图是在2026年4月在五角大楼与印度尼西亚国防部长（Menhan）会面时传达给他的。Menhan还向众议院委员会I透露了这一有趣的事实，当时他正在雅加达市中心Senayan的国会大楼举行听证会，5月19日星期二。
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