KPK被提醒在进口贿赂案件中小心“Lartas”标签

2026年5月12日星期二，KPK在丹戎埃马斯港（Semarang）扣押的集装箱内容/DOK ISTIMEWA

雅加达 - 消除腐败委员会（KPK）被要求在调查涉及PT Blueray Cargo的海关总局的进口货物贿赂指控时保持警惕。其中之一是使用禁止和/或限制货物标签（lartas）。

这一要求由反情报分析专家R. Gautama Wiranegara提出，此前KPK在中爪哇省三宝垄的丹戎埃马斯港发现并扣押了集装箱。据他介绍，该技术术语必须得到法律证明的支持。

“在情报和法律领域，未经证实的索赔是一颗定时炸弹，”Gautama于5月18日星期一在雅加达告诉记者。

公众也不应该立即被引导认为KPK发现的所有货物都属于非法类别。因为集装箱的内容是摩托车零部件，如减震器，制动盘，制动泵维修套件，排气管，到链轮组。

Gautama继续说，这些商品实际上也属于HS代码8714或两轮车零部件的类别，这些零部件通常是合法的贸易。因此，必须通过明确的技术分类和法规来证明lartas的状态。

“问题不在于备件这个词，而在于这些商品的法律地位和实际状况。它必须被证明，而不仅仅是声称，“他说。

KPK还被要求详细说明涉嫌违规的法律依据，包括HS代码和条例。根据Gautama的说法，如果违反了技术规则，例如印度尼西亚国家标准（SNI）的义务，某些进口许可证，旧或翻新商品的状态以及其他限制规定，则可以将商品称为违规。

“如果没有技术说明，公众只会给人一种印象，即该商品是非法的。然而，lartas并不一定意味着违禁品，它也可能是需要特定要求的合法商品，“他解释说。

调查人员被要求立即解释被没收集装箱的所有权。Gautama说，如果KPK说这些货物属于附属机构，那就不够了。

此外，在物流和海关术语中，隶属关系有很多含义。“如果没有积极作用，知识，故意和因果关系的证据，将某人的名字与某人联系起来可能会产生不成比例的耻辱，”他说。

“执法不应该只在报道中强大。它必须在分类，文件，法规和证据方面强大，”他继续说道。

KPK没收了5月12日星期二在三宝垄丹戎埃马斯港被怀疑属于与PT Blueray Cargo有联系的进口商的集装箱。在调查人员对海关和关税总局环境进行有关进口货物贿赂的指控后，进行了没收。

“调查人员正在对据称属于与Blueray有联系的进口商的集装箱进行搜查和扣押。集装箱仍在Tanjung Emas港口，集装箱的所有者超过30天没有向BC提交货物进口通知，“KPK发言人Budi Prasetyo于5月13日星期三通过书面声明告诉记者。

Budi说，调查人员打开集装箱。 “它包含了被禁止或限制进口或进口的商品，即车辆零部件，”他说。

据报道，KPK宣布了六名涉嫌贿赂和贿赂的嫌疑人，涉及海关总署（Ditjen）进口货物，此前于2月4日举行了一次现场行动（OTT）。其中之一是2024-2026年期间海关总署（P2 DJBC）执法和调查总监的负责人，Rizal。

除了Rizal之外，KPK还确定了另外五名嫌疑人。他们是Sisprian Subiaksono（SIS），他是海关和税收总局（DJBC P2情报副主任）的执法和调查情报副主任；海关和税收总局情报科科长（DJBC情报科）奥兰多·哈蒙加南（ORL）；PT Blueray（BR）的所有者John Field（JF）；PT BR进口文件小组组长Andri；和PT BR运营经理Dedy Kurniawan。

KPK怀疑该案件始于2025年10月，当时奥兰多·哈蒙加南和西斯普里安·苏比亚克松与约翰·菲尔德、安德里和德迪·库尼亚万一起进行了一项邪恶的协议。他们安排了将进口到印度尼西亚的货物进口路线的计划。

此外，KPK宣布海关总局（DJBC）税务执法和调查情报科科长Budiman Bayu Prasojo（BBP）是与进口货物有关的贿赂指控案件中的新嫌疑人。宣布是在2月26日星期四在DJBC东雅加达地区总部进行逮捕后进行的。

Budiman因涉嫌自2024年11月以来接受和管理从被征税的企业家和进口商收取的资金而被捕。由于他的行为，他被怀疑违反了1999年第31号法律第12B条，以及2001年第20号法律第20条c款，以及2001年第1号法律第20条c款，关于《刑法典》（KUHP）。