雅加达 - 印度尼西亚交通咨询委员会的Djoko Setijowarno表示，城市交通方式，如电气化铁路（KRL）和长途铁路（KAJJ）的路线必须分开，以尽量减少发生交通事故的风险。
“这实际上是20年前的想法，但实现起来有点慢。双轨应该尽快完成，以便更安全，“他在5月6日星期三播出的EdShareOn播客中与Eddy Wijaya交谈时说。
他解释说，双双轨或四线轨道在Manggarai-Cikarang轨道上重新设计很重要，因为它是一个进入雅加达的重要通道。然而，到目前为止，只有Manggarai车站到Bekasi的四线轨道可用。从Bekasi车站到Cikarang，仍然依赖于两条轨道。 “从Bekasi到Cikarang还有16公里，甚至可以到Cikampek，”他说。
2026年4月27日，在东贝斯凯站发生Argo Bromo Anggrek火车和KRL列车相撞事故后，加速建设的紧迫性再次出现。事故造成91人受伤，16人死亡。在事件中，Argo Bromo Anggrek火车已经减速，撞上了KRL女性车厢，该车厢在之前发生Cikarang-Bekasi通勤线与Green SM电动出租车之间的事故后停了下来。
在回应这一事件时，Djoko认为问题的根源不仅仅是火车事故，而是始于一条铁轨上的交通事故。他透露，今年以来，大约有20起类似事件发生。
然而，4月27日的悲剧演变为大规模火车事故。尽管如此，MTI尚未得出最终结论，仍在等待国家运输安全委员会的调查结果。
“以高速行驶，火车需要相当长的制动距离，大约1公里。我相信Argo Bromo Anggrek火车司机已经刹车了，但距离不够。因此，四线铁路非常必要，这样就不会再发生这种情况。但更详细的是，KNKT将得出结论，错误在哪里。如果有调查结果，KAI通常会跟进修复，“Djoko说。
Djoko补充说，事件中最关键的方面仍然是过境点的交通事故。原因是，如果看一下火车事故的趋势，自2009年至2013年在Ignasius Jonan领导下的PT KAI机构进行转型以来，数字实际上显着下降。
基础设施的改善，包括从单线到双线，已经提高了整体安全性。事实上，最近发生的大规模事故造成大量人员死亡，2010年在Petarukan，共有34人死亡，这表明系统改进产生了积极影响，尽管在一些关键点仍然存在工作要做。
然而，由于预算问题，尚未完成四条线路的实现。同样，列车的布局也是如此。
“去年我们已经提醒过。政府可以进行削减和节省，但不要减少涉及居民安全的问题。显然，这个国家缺乏关注，因此KAI总局的朋友们没有预算了。过境点也必须有标志，现在没有维护资金，“Djoko说。
对于未来的改进，MTI建议向经常违反公路规则（包括铁轨区域）的社区进行教育。他说：“即使没有给过，只要门栏被破坏，它就会被维护和给予。
“看来还没有对违规者采取行动。这种教育可以与四线铁路实践平行，例如英国和美国已经实施的KAJJ，城市和货运列车的实践。
Djoko Setijowarno：全面审计对于了解KAI的基本状况至关重要
尽管PT KAI的声誉在公众眼中是好的，但印度尼西亚运输协会认为，对这家红色公司进行全面审计仍然是必要的。审计对于了解公司的财务状况（包括预算效率）以及对绩效的评估至关重要。
“我非常同意并支持审计倡议。这次审计可以检测出PT KAI目前隐藏的管理弱点或缺陷，“MTI顾问委员会Djoko Setijowarno在2026年5月6日星期三播出的EdShareOn播客中告诉Eddy Wijaya。
Djoko解释说，PT KAI作为一家国有企业，可以说是拥有印度尼西亚铁路运输的垄断权。然而，最终，它的财务状况仍然亏损。去年，KAI记录了1.9-2万亿印尼盾的潜在损失。
原因是Whoosh的债务和运营负担，这使得KAI承担了作为PT PSBI 59.53%股权持有人的高速列车项目管理者的损失负担。
因此，审计将能够阅读KAI的治理是否符合标准，并检查其基础 - 它是否仍然在正确的轨道上，或者不是。
“KAI已经成为值得自豪的公共交通服务展示柜。如果不小心，即使有一点事故，系统也必须迅速做出决定，以免损害公众的信任，“Djoko说。
随着KAI治理的改善，Djoko认为印度尼西亚的铁路行业正在迅速发展，运营商越来越多样化，如PT KAI，雅加达地铁和雅加达轻轨。这为私人投资者开发通勤走廊开辟了新的机会。他说：“为了让投资者敢于进入，必须通过修订铁路法案进行改革和法律确定性”。
谁是埃迪·维贾亚，他的个人资料是什么
Eddy Wijaya是一个播客播客，出生于1972年8月17日。通过YouTube帐户@EdShareOn，Eddy采访了许多国家官员，法律专家，政治专家，国家政治家，甚至该国的名人。
右颊凹陷的男子也是一名民族主义者，他是一名受歧视者和社会观察者的斗争活动家，通过Wijaya Peduli Bangsa基金会帮助社区。他还通过担任印尼全国马术运动联合会（Pordasi）Pacu的日常主席以及担任印尼东爪哇东部羽毛球联合会（PBSI）副主席一职，在体育领域也很活跃。
Eddy还担任印尼华侨华人社会联盟顾问委员会成员，任期为2022-2026年。他的想法是由于他从13岁起就努力工作，直到现在成功。对Eddy来说，工作世界并不像想象的那样顺利，失败和拒绝是常事。正是这一点让他坚持“成功只是时间问题”的标语。 （ADV）
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
