雅加达 - 众议院议长Puan Maharani向贝斯加东站的KRL远程火车（KAJJ）事故的受害者表示哀悼。他要求政府和相关利益攸关方改善铁路运输的安全系统和要素。
“以个人名义和以DPR RI的名义，我对昨晚在Bekasi地区发生的火车事故的受害者表示深切的悲伤。我们要求政府，KAI，与相关利益攸关方一起，将铁路安全问题放在首位。铁路系统和安全必须得到改善，“Puan Maharani于4月28日星期二说。
“特别是在我们仍然在火车道上发现的许多小道上。因为它的安全性非常差，火车事故经常发生，这必须认真对待，“他补充说。
普安认为，贝斯基东站地区火车事故不仅因人员伤亡而带来悲痛，而且还将公共交通安全重新定位为社区对数百万人的日常服务信任的主要衡量标准。
“在Jabodetabek等城市交通系统中，KAI Commuter Line或KRL不仅仅是一种大众运输方式，而且是一种社会基础设施，每天支持人们的工作节奏，教育和经济活动。因此，任何重大事件不仅会影响直接受害者，而且还有可能影响公众对乘坐火车交通安全感的看法，“Puan解释说。
Puan认为，昨晚KRL和Argo Bromo Anggrek之间的事故表明，拥挤的都市轨道现在正在以越来越高的复杂程度运行，从增加的旅行频率，到共享轨道服务的类型，再到对干扰的容忍空间越来越窄。
“在这种情况下，安全不仅仅被视为日常运营程序的遵守，而且必须以能够说服公众的标准化安全形式出现，以防范任何潜在的风险，”他说。
“在这样的事件发生后，运营商和政府需要以明显，可衡量和可理解的方式展示更新的安全标准，”Puan补充说。
Puan还鼓励对事故的调查必须产生明确的结构性学习。 “评估的最重要结果是确保公众看到使用KRL仍然是安全，合理的选择，并得到不断加强的安全系统的支持，“他总结道。
众所周知，4月27日星期一晚发生的KRL与远距离列车的事件始于电动出租车在Bulak Kapal地区被KRL撞到，因为出租车在一段路段的交叉口停了下来。出租车在铁轨上，然后被KRL撞向雅加达方向。
这种情况导致从雅加达到奇卡朗的KRL或通勤线的旅行中断，该线路中的列车停了下来。不久之后，Argo Bromo Anggrek火车从后面驶来，撞上了停下来的KRL。
由于碰撞的强度，Argo BromoAnggrek火车车厢的机车甚至闯入KRL最后部的女性专用车厢。这起事件导致14人死亡，另有84人受伤。
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