雅加达 - 雅加达南部Tebet地区居民在报告该设施的丢失在JAKI应用程序中没有反应一年多后重新绘制了过境线（斑马交叉）。
“居民一年前通过JAKI和地区报告了这件事，但它被搁置了。居民轮流采取行动并传播，只是谈论规则。不要因为病毒而“自觉”，“志愿者Rafli Zulkarnaen或Ijoel说，3月30日星期一报道ANTARA。
他说，最初，在GPIB Bukit Moria Tebet附近地区，正在进行路面铺设，作为2025年道路修复工作的一部分。
在铺设完成后，希望斑马线重新作为道路标志，特别是考虑到该位置靠近Transjakarta巴士站，教堂，学校和Tebet区办公室。
然而，道路标志还没有完成，因此居民自2025年以来通过各种官方渠道，包括JAKI，表达了他们的不满，但没有回应或后续行动。
“沥青只在教堂的前面，之后，道路标志或斑马交叉完全消失了，一年多没有安装了，”Ijoel说。
他认为，没有交叉武器引发了有关在物理修复完成后继续安排道路设施的问题。
据他介绍，交叉警示灯是道路使用者安全的重要组成部分，特别是对在活动频繁的地区行走的行人而言。
Ijoel说，道路基础设施的改善应该伴随着全面恢复支持设施，以便道路功能对所有用户保持最佳和安全。
“我们作为公民不想知道这是哪个部门的事，重要的是我们需要的设施是安全的。特别是在Situblind Spotpas转弯，如果没有行人标志，那将是非常危险的，“Ijoel说。
Lmbannya对居民报告的回应也表明，在处理公众投诉的系统中，特别是在道路安全设施方面，需要改进。
因此，他与内容创作者（内容创作者）合作，他们也是艺术家，重新绘制了斑马交叉与“Pac-Man”游戏角色。然后，该行为通过社交媒体Instagram @ijoeel共享。
与此同时，DKI雅加达道路建设局赞赏社区对雅加达南Tebet Jalan Soepomo上作为zebra cross的道路进行涂装的关怀和主动性。
然而，DKI道路建设局表示，道路标记的制作，包括斑马线，必须参考现行法律法规和技术标准的规定。
“这对于确保所有道路使用者（行人和机动车驾驶员）的安全方面以及防止可能干扰驾驶浓度的潜在分心至关重要，”DKI雅加达交通部Kapusdatin Siti Dinarwenny说。
他解释说，该地点没有交叉信号灯，因为道路定期维护活动和2025年底的人行道建设/改善，直到新的沥青层覆盖了现有的交叉信号灯。
Siti说，在铺设沥青后，不能立即重新安装道路标记，因为热塑性标记材料需要经过最佳干燥期的道路表面条件，以便能够很好地粘附并具有最大的耐用性。
作为后续行动，DKI道路建设局已将该地点列为2026年道路标记维护计划的优先事项，包括在不久的将来重建斑马横道设施。
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