雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung要求他的工作人员加快拆除横跨南雅加达HR Rasuna Said街的废弃单轨支柱的完成。在看到现场工作进展后，最初的目标是在9月完成。
Pramono说，需要加快速度，以便道路空间和周围地区可以立即重新布局。他认为，与城市布局的需要相比，以前的工作节奏仍然太慢。
“在看到现场工作后，我要求加快。以前，它只是一个杆一天，我要求不，如果需要的话，一天四五个杆。现在已经完成了，“Pramono在中央雅加达的Aryaduta Menteng说，2月6日星期五。
Pramono解释说，目前，大多数没有混凝土结构的单轨支柱几乎都被切断。剩下的工作是拆除与混凝土结合的部分，这需要更长的时间。
“对于切割，碰巧昨天我路过。现在正在做的就是开始有混凝土，所以这块混凝土肯定需要更长的时间，但几乎所有的支柱都已经被切断，“他说。
另一方面，Pramono还澄清了社区中有关拆除单轨列车支柱预算的信息。他证实，经常提到的1000亿印尼盾的成本不仅仅是为了削减支柱。
实际上，单轨电车支柱切割的特殊费用仅为2.54亿印尼盾。约1020亿印尼盾的预算用于全面整治该地区。整治包括修复道路，排水沟，人行道，公园，公共道路照明以及沿Rasuna Said Road的其他支持设施。
“因此，我再次想澄清，因为现在仍然有人认为杆的削减是1000亿印尼盾。事实上，它不是1000亿印尼盾，这是整体的排水沟，道路，公园，行人等，“Pramono说。
据了解，DKI雅加达省政府自1月14日星期三以来，一直在沿着南雅加达的HR Rasuna Said路执行拆除被困单轨项目支柱。据记录，在3.6公里长的道路上，将拔除多达109根支柱。
拆除和布置将在晚上进行，以尽量减少交通中断。Pramono确保在过程中没有关闭通道，并已要求道路和交通运输局管理该地区的交通。
“施工将在夜间进行，因此不会关闭道路，”他说。
Pramono补充说，在DKI雅加达高级检察官和KPK的协助下，解决这架失灵的单轨列车的布局，以确保以后不会出现法律问题。
“因为当时我特别向KPK报告，以便以后没有问题，”他补充说。
Segingga，Pramono相信拆除单轨列车的支柱不会违反法律。尽管如此，根据法院的裁决，该支柱是PT Adhi Karya的资产，是数十年前单轨列车项目的施工经理。
“因此，法律事务当然与DKI雅加达高级检察官的信件一起，实际上已经完成，”他总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
