雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung决定推迟开放Transjabodetabek服务计划，该服务路线为Blok M-Soekarno Hatta机场。Pramono在举行了一次讨论Transjabodetabek新路线开放的非公开会议后透露了这一点。
起初，Pramono希望Transjabodetabek Blok M-Bandara服务于2026年2月的第二周正式推出。然而，它的实施被推迟了几个星期。
“我已经要求在迎接伊德尔菲特里之前，这条路线必须开放。所以，希望在2月第四周或3月初，我们就会开放，“Pramono在DKI雅加达市政厅说，周四，2月5日。
Pramono承认，DKI省政府仍然必须建立和准备服务于Transjabodetabek Blok M-Soetta机场路线的候车亭，特别是位于万丹省坦格朗市地区的候车亭，以前往机场。
“需要改进，建造新的车站。特别是雅加达地区以外的实际车站。问题就在这里。包括那些，例如（如Transjabodetabek路线）到茂物，到Sawangan，Depok，还没有建造车站，“Pramono说。
根据Pramono的说法，如果Transjabodetabek服务只提供公交车站，而不是提供一个车站，那么将要开放的国际机场是不合适的。因为，许多外国公民（WNA）都有可能使用公共交通服务。
“对于苏加诺 - 哈达来说，因为无论它是什么，它都是雅加达的面貌，印度尼西亚的面貌。当然，外国公民也将使用它。因此，它也必须是一个好脸。因此，我已经下令建造这些车站，直到它们正常运行，“他说。
此外，DKI省政府还希望确保将用于服务新Transjabodetabek路线的船队的可用性。计划在路线开通之初，将准备20辆公共汽车。
“我们通常会打开20个新路线。如果公众的反应很大，当然我们会增加。因为在最初的计算中，将使用它的乘客人数至少为2,000左右。每天大约1,950到2,000，“Pramono解释说。
在这个场合，Pramono确保Transjabodetabek Blok M-Soetta机场服务在机场航站楼前面有一个停靠点，不像Transjakarta SH1服务，该服务只停在Soekarno-Hatta办公室。
“所以，在苏加诺 - 哈达本身，将有三个终端被关闭。终端1A，1B和终端3。然后，TransJakarta将与Angkasa Pura合作，“他补充说。
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