雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung回应了居民对来自北雅加达Rorotan垃圾衍生燃料（RDF）设施再次出现的臭味污染的投诉。DKI雅加达省政府决定暂时降低该设施处理的垃圾容量。
Pramono说，在DKI省政府举行了一次特别会议以讨论Rorotan RDF周围居民抱怨的气味问题之后，该决定被采取。
“昨天我们特别开会，我已经要求暂时不超过每天750吨，并使用新的自卸车，”普拉蒙诺于2月3日星期二在雅加达西部说。
他解释说，在处理垃圾时，限制为每天750吨，臭气不会出现。然而，当容量增加到每天1000吨时，即使没有均匀地发生，臭气也开始闻到。
“是的，当容量为每天750吨时，它没有气味。但是，一旦它上升到1,000，一小部分气味，“Pramono说。
Pramono认为，气味的主要来源并不完全来自RDF的加工过程，而是来自垃圾运输阶段。据他介绍，在运输过程中散落的污水是周围环境中气味污染的主要诱因。
为解决这个问题，DKI雅加达省政府通过环境服务部门准备了一项短期措施，增加了垃圾运输车队。所使用的卡车被称为具有更好规格的新压实卡车。
“因此，DKI雅加达政府通过LH服务特别增加了2025年生产的新压实车。这就是我们将要使用的，希望它也将解决短期问题，“他说。
与此同时，DKI雅加达环境服务局（DLH）声称，在居民对潜在的气味，污染和环境影响表示担忧之后，Rorotan RDF垃圾处理仍在严格监督下逐步进行。
DKI雅加达DLH负责人Asep Kuswanto表示，RDF Rorotan工厂目前每周五天运营，有两个工作班次。星期六和星期日用于清洁和组织操作区域。
“我们理解居民的担忧。因此，RDF Rorotan的运营不会立即以每天2,500吨的最大容量运行。我们从每天200吨开始，然后增加到400吨，600吨，并根据州长的指示逐步达到每天1,000吨的容量，“Asep说。
他解释说，在Rorotan RDF工厂处理的垃圾来自北雅加达的六个地区和东雅加达的五个地区。容量的增加是逐步进行的，以确保所有排放和气味控制系统都符合技术标准。
除了加工过程外，DLH还强调了垃圾运输方面，这是居民长期抱怨的方面。根据Asep的说法，现在只有2024年和2025年采购的封闭式压实车用于将垃圾运送到Rorotan RDF Plant。
“没有更多的开放式车辆进入Rorotan RDF工厂。这些封闭式压实车旨在防止运输通道沿线的粪便气味和污水溅出，”Asep说。
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