雅加达 - DKI雅加达DPRD D委员会将召集DKI省级官员，特别是DKI雅加达环境服务局，讨论居民再次抱怨的Rorotan RDF垃圾燃料RDF垃圾臭味污染问题。
在随后的会议上，DPRD将盘问LH部门关于环境影响分析（AMDAL）的编制。根据DPRD DKI委员会D成员Ali Lubis的说法，DKI省政府的环境研究在社区对RDF操作臭气污染的投诉中成为一个问题，似乎没有得到解决。
“如果以后与环境部举行会议，我将认真询问AMDAL。AMDAL是关键。为什么仍然有气味影响，“阿里于2月3日星期二告诉记者。
根据阿里的说法，DKI省政府应该能够考虑到垃圾处理操作的安全方面和健康影响，从垃圾运输路线到处理过程。
“如果垃圾是湿的，水在哪里？它渗入土壤并影响社区吗？所有这些都应该在AMDAL中完成研究，“Ali说。
阿里承认，他从居民那里得知，到目前为止，LH服务尚未以透明的方式向公众开放AMDAL研究，借口是修复仍在继续。
“如果它继续被关闭并且不透明，公众只会越来越怀疑。特别是，这是非常大的预算，1.3万亿印尼盾。如果它没有按计划运行，它当然会对社区造成很大的伤害，“他说。
与此同时，DKI雅加达环境服务局（DLH）声称，在居民对潜在的气味，污染和环境影响表示担忧之后，Rorotan RDF垃圾处理仍在严格监督下逐步进行。
DKI雅加达DLH负责人Asep Kuswanto表示，RDF Rorotan工厂目前每周五天运营，有两个工作班次。星期六和星期日用于清洁和组织操作区域。
“我们理解居民的担忧。因此，RDF Rorotan的运营不会立即以每天2,500吨的最大容量运行。我们从每天200吨开始，然后增加到400吨，600吨，并根据州长的指示逐步达到每天1,000吨的容量，“Asep说。
他解释说，在Rorotan RDF工厂处理的垃圾来自北雅加达的六个地区和东雅加达的五个地区。容量的增加是逐步进行的，以确保所有排放和气味控制系统都符合技术标准。
除了加工过程外，DLH还强调了垃圾运输方面，这是居民长期抱怨的方面。根据Asep的说法，现在只有2024年和2025年采购的封闭式压实车用于将垃圾运送到Rorotan RDF Plant。
“没有更多的开放式车辆进入Rorotan RDF工厂。这些封闭式压实车旨在防止运输通道沿线的粪便气味和污水溅出，”Asep说。
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