雅加达 - 交通部航空运输总局表示，印度尼西亚航空运输公司（IAT）的ATR 42-500飞机，注册号为PK-THT，据报道在南苏拉威西岛马罗斯摄政区失踪，目前仍在密集搜索阶段。
交通部航空运输总干事Lukman F. Laisa表示，搜索目标集中在Bantimurung石灰山区，具体位于Maros Regency的Leang-leang村。该位置也是Basarnas最近的基地，用于协调搜索和救援行动。
他解释说，计划通过印度尼西亚空军直升机与巴萨纳斯航空公司的飞行进行进一步的搜索，该航班计划于16.25 WITA开始。
1月17日星期六，航空运输总局收到有关ATR 42-500飞机失去联系的初步报告，该飞机由印度尼西亚航空运输运营，持有航空运营商证书（AOC）034。该飞机于2000年制造，序列号为611，正在从雅加达Adi Sucipto飞往马卡萨苏丹哈桑杜丁。
飞机由机长安迪·达汉安托（Andy Dahananto）驾驶。根据最新的时间表，UTC 04.23，马卡萨地区航站楼服务中心通过空中交通管制将飞机引导到马卡萨苏丹哈桑杜因机场跑道21。
在接近过程中，飞机被确定不在适当的接近轨道上。ATC随后指示机组人员进行位置校正，以便根据程序返回着陆轨道。
ATC随后传达了进一步的指示。然而，在发出最后指示后，与飞机的通信中断或失去联系。在后续行动中，ATC立即根据适用的规定和程序宣布DETRESFA紧急阶段或紧急阶段。
AirNav Indonesia MATSC Branch将立即与Basarnas Pusat救援协调中心以及通过警察局长Bandara的Maros警察协调，以支持搜索和救援步骤。同时，马卡萨苏丹哈桑杜因机场已准备在出发航站楼开设危机中心，作为相关各方的协调和信息中心。
AirNav Indonesia还在准备发布与搜索和救援活动有关的航空通知或NOTAM，以便所有在该地区飞行的航班都能调整其运营。
Lukman说，据报道，飞机上的人数为10人，其中包括7名机组人员和3名乘客。关于事件发生时的天气条件的初步信息表明，在该地区，视距约为8公里，天气条件略有阴云。
尽管如此，与气象，气候和地球物理学局协调的有关天气因素的进一步细节和确认仍在进行中。航空运输总局证实，将继续通过加拉加斯第五区域机场管理局办公室与AirNav Indonesia，Basarnas，航空公司，TNI空军以及其他相关机构进行密集协调。
这一举措是为了实时监控情况的发展，并确保所有应急处理程序都能以最佳方式运行。交通部还确保根据现场的官方发展情况定期提供信息更新。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
