雅加达 - 前雅加达市长苏蒂约索（Sutiyoso）表示，他很高兴亲眼目睹了在HR Rasuna Said路上的残骸单轨列车的拆除。拆除由Pramono Anung总督今天揭幕。
Sutiyoso说，拆除的确定性是他一直等待的事情。据估计，这些单轨列车的支柱矗立了大约二十年，没有功能，长期以来一直扰乱城市的审美。
“说实话，今天我的心真的很轻松，是的，今天早上由Pramono州长宣布的确定性，”Sutiyoso在1月14日星期三在南雅加达Rasuna Said街单轨电车支柱拆除现场说。
Sutiyoso承认，每次经过Rasuna Said路时，他都会感到悲伤，并看到在他领导期间发起的项目最终成为废铁。
“希望，如果我经过（Rasuna Said路），它不会再伤害眼睛。一直以来，我一直想，很伤心，“他说。
Sutiyoso说，单轨电车是解决首都交通拥堵的大型概念的一部分。Sutiyoso说，雅加达交通网络的设计包括四个主要模式，即MRT，空中单轨电车，Transjakarta和水路。
“所以，我最终决定，首都的交通网络由四种模式组成，”Sutiyoso说。
2004年，单轨铁路的建设正式启动。当时，该项目据说有计划和投资者。然而，苏蒂约索的任期于2007年结束。此后，该项目没有持续下去，最终完全停止。
在Fauzi Bowo领导的时期，单轨电车项目没有继续下去，直到它最终完全停滞不前。在Basuki Tjahaja Purnama（Ahok）总督的时代，单轨电车项目正式停止。
贾万萨伊德路上的交通模式现在被Jabodebek LRT项目所取代。最后，已经站立的单轨列车的支柱被遗弃，没有明确的解释。 “从那时起，这个总的停滞，所以旧铁，所以这个东西的名字是什么，它破坏了城市的审美，”Sutiyoso说。
Sutiyoso说，这种情况需要一个坚定的决定。他认为，拆除是一个沉重的选择，但不可避免，因为该项目不可能继续下去。
“只有两个选择，继续或拆除。不能继续，是的，拆除。这是最糟糕的选择，但我们必须这样做，“他说。
他还赞赏DKI雅加达省政府的步骤，该步骤涉及各方，包括DKI副州长，DKI雅加达高级检察官和反腐败委员会（KPK），在Rasuna Said Road的安排过程中。
Sutiyoso希望安排不会止于Rasuna Said，而且还瞄准了其他仍然留下基础设施残骸的街道。
“我要求公众支持Rasuna Said的继续安排，我希望Senayan也得到这样的秩序，”Sutiyoso说。
DKI雅加达省政府正式开始拆除南雅加达HR Rasuna Said路沿线的一根破旧的单轨支柱。拆除标志着拆除了一根废弃了二十多年的单轨支柱。
这一过程由许多方面进行，从DKI雅加达前州长Sutiyoso，DKI雅加达副州长Rano Karno，DKI雅加达高级检察官Patris Yusrian Jaya，到反腐败委员会（KPK）的代表。
总体而言，DKI省政府在该工作中分配了约1020亿印尼盾。同时，单轨列车支柱切割的特殊费用仅为2.54亿印尼盾。然后，其余部分用于全面整治该地区。整治包括修复道路，排水沟，人行道，公园，公共道路照明以及沿Rasuna Said Road的其他支持设施。
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