雅加达 - DKI雅加达省长承认，他的政党正在重建MH Thamrin街上的行人过境桥（JPO），具体而言，是Sarinah购物中心的前面。Pramono还回应了行人联盟对JPO建设的批评，他们担心它将取代那里的鹈鹕过境。
Pramono强调，DKI省政府不会关闭鹈鹕过境点，作为行人过马路到JPO Sarinah下的手段。两者将同时运行。
“事实上，我也读过社区的利弊，行人团体希望步行继续在下面行走。步行在下面仍然开放，然后作为备选方案在上面，“Pramono在南雅加达Kebayoran Lama社区卫生服务中心说，1月9日星期五。
Pramono承认，重新建立JPO Sarinah的决定背后的原因是DKI省政府对行人通行需求的研究，事实证明，仍然需要一个无菌的过境设施，以防止车辆通行。
“因此，Sarinah JPO在研究中确实需要，特别是对于残疾人。所以，这就是为什么它被举办的原因之一，“Pramono说。
此外，在Pramono于2025年初担任州长之前，JPO Sarinah的重建计划已经发展。
“关于Sarinah，坦率地说，他的决定实际上是早期的。但是，作为州长，我现在负责它，“他继续说道。
此前，行人联盟批评了Sarinah JPO的重建。2022年，Anies Baswedan拆除并关闭了Sarinah JPO，考虑到城市的审美。采取这一步骤是为了确保欢迎雕像以及周围一排历史建筑的视线不受阻碍。
作为替代品，DKI省政府当时建造了一个鹈鹕过境点，该过境点被认为对残疾人，老年人和孕妇更友好，因为它在道路表面上推行平等原则。
根据行人联盟的说法，在Pramono领导下的Sarinah JPO重建的决定实际上在城市规划中产生了悖论。
在以前通过鹈鹕过路过渡适应道路安全概念的地方，重新启动JPO政策被认为反映了倒退。行人再次被定位为必须适应机动车辆而不是相反的一方。
由于恢复JPO，步行者联盟认为，在Pramono的领导下，DKI省政府似乎优先考虑车辆流量的流动性，而不是行人的经验和舒适度。这标志着从将人类置于街道空间规划中心的城市原则的倒退。
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