雅加达 - Gilang Faruq（22岁）是2025年12月22日星期一凌晨在Krapyak收费公路出口交叉路口发生悲惨事故的最负责任的人。具有讽刺意味的是，警方称司机没有经验成为公共汽车司机。
中爪哇杰帕拉的公共汽车公司（PO）Al Hijrah否认了社交媒体上关于吉兰·法鲁克作为该公司公共汽车司机的身份的谣言。
通过在公司Instagram帐户上发布的官方声明，PO Al Hijrah管理层证实，Gilang在该公司工作期间从未担任过司机或公共汽车司机。
“我们声明，说Gilang Faruq兄弟曾经在Al Hijrah PO担任司机或司机的说法是不正确的。在他加入我们期间，Gilang Faruq兄弟的地位是助理司机（kenek），“Al Hijrah PO在他的官方声明中写道。
澄清是在许多网民在2025年12月22日星期一凌晨在Krapyak收费公路出口匝道发生PO Cahaya Trans巴士致命事故后将Gilang与PO Al Hijrah联系起来之后提出的。
在事件中，Gilang被确定为后备司机，在休息时取代了主要司机。他从西爪哇州苏班地区102公里休息区驾驶公共汽车，大约在21.00 WIB。然而，大约三个半小时后，他驾驶的公共汽车在Simpang Krapyak，Semarang滑倒。
警方指控吉兰·法鲁克（22岁）对事故负有最大责任。警察局长M. Syahduddi称，吉兰没有足够的经验作为公共汽车司机。
“涉事者以前是一名卡车司机。他在PO Cahaya Trans担任公共汽车司机大约两个月，只穿过Krapyak收费公路两次，所以他还没有理解现场道路的特征，“Syahduddi说。
由于他的行为，Gilang被指控违反了2009年关于道路交通和运输的第22号法律第310条第(2)、(3)和(4)款。他面临最高六年监禁的威胁。
警方认为，驾驶跨省际城市间公共汽车的驾驶员经验不足是加剧事故风险的因素之一，特别是在需要高技能和技术理解的道路特征的道路上。
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